stc15单片机为什么上电后最小系统电容两端电压降低?
电源有内阻,带了负载之后,跟空载电压相比有点下降,应该是正常现象......
电源有内阻,带了负载之后,跟空载电压相比有点下降,应该是正常现象......
如果要将电源适配器的电压从5V降压至3V,最好添加一个降压模块......
如果用串联二极管的办法降压,最多串联两支,因为整流二极管在额定电流下正向导通压降是1.1V左右,例如1N400X系列和1N530X系列整流管都是如此......
①、比如:向这12V电压是由变压器次级绕组输出的交流12V电压,那必须先通过整流滤波后,在用一只LM7805三端稳压芯片,以及几个阻容件即可输出十5V电压的......
当单相桥式整流电路中任一整流二极管发生短路时,输出电压的数值将下降一半,电路变成半波整流电路......
正向过电流能力超过10A的二极管还是比较多的,如果是用在交流220V的电路中,那考虑到电压的尖峰问题,所以二极管的耐压至少是400V的,耐压超过400V,过电流能力超过10A的二极管还是比较多的......
在标称电压为12伏的蓄电池的输出端接一个7805三端稳压器,就可以得到输出电压为5伏的电压,再在5伏的输出端串联2个硅整流二极管,就能得到3.3伏的直流电压......
10瓦负载需要10欧电阻降压到5伏......
电压,也称作电势差或电位差,是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量......
电脑键盘的PS/2接口可以换成usb口......
这个问题比较容易,首先测量一下负载的工作电流......
如是110VAC用变压器可降到5VAC......
已知:导线长L=2000M截面积S=6m㎡功率P=3000W铜电阻率ρ=0.0172导线电阻R=ρ×L÷S=0.0172×2000÷6=5.7Ω单相负载电流I=P÷U=3000÷220=13.6A单根导线电压降U=IR=13.6×5.7=77.5V单相电路(两根线)电压降77.5×2=155V负载端电压220-155=65V但是上述的计算不一定正确,负载端电压降低后,负载电流也会减小,从而电压降跟着减小......
当电动机启动时,电机的启动电流比较大,也就是电路的电流比较大......
一般情况下磷酸铁锂电压降到0V没关系,再充电就又可以用了,而锂聚合物电池电压降到0V就废了,我手上的3.2V和3.7V的两款18650电池,3.2V的(就是磷酸铁锂的),偶尔放电到0V,居然还可以再充电,那个3.7的锂离子电池有一次无意间放电到0V,最后怎么充就是充不进,直接废了......
带负载电压降低的最主要的原因是带负载以后,电路中产生电流,电流流过负载,在负载两端产生电压,这个电压通常比电源电压要低一些,减小的电压主要降在了电源内阻和传输导线上......
。接下来是欧姆极化(Ohmic Polarization),主要是因为电池各个原件本身的电阻,例如电极、电解液、集流体,还有各个部件之间的接触所产生的电阻。到放电末期,因为电极本身离子......
稳压电压这一技术指标叫做“负载调整率”......
汽车电瓶电压低的解决方法是尽快采用便携式充电器来充电......
电池输出端串联一个二极管就行了,它可以使输出降低0.7伏......
电源负载能力差,输出电流小,电流不够用,可以换输出电流大的电源即可解决......
想要把锂电池的电压降到3V,必须使用变压器才可以达到......
内部短路,或设计不合理,导致输出电流超过额定电流了......
你可在总电源进线处测量电压下降情况......
电池内部存在的微短路、电极材料的副反应以及电极材料间的反应可能导致电池在储存中(特别是60℃的高温下)电压降较大,即电池的自放电较大......