电动汽车的核心四大件 是电池 电机 电控 IGBT 所谓的三电质保 是电池包总成 驱动电机总成 驱动电机控制器总成 以上为三电质保 这个里面我还是说一下 要注意 是保修 还是包修 要是保修 只是负责给你修好 费用自理 要是包修那就是免费给你修好 不收取任何费用 还有的是第一任车主能享受这个政策 二手车过户了 就不享受了 这里面我大概介绍一下 电池包总成费用8万左右 这里还要注意 电池总成并不是电芯 完全不是一个概念 驱动电机总成2万左右 驱动电机控制器1万多

　　以上这些就是三电质保 还有一芯 就是IGBT 不在质保政策之内 价格1万多 一般都是质保8年或者15公里 还有就是充配电总成2万左右 也是质保8年或者15万公里

　　还要说明一下 有想干网约车的 还不想办理营运性质的 要注意 由于网约车一年就能行驶十几万公里 基本上核心零部件 一年就出保了 那你就是裸奔了 后期维修费用很高 个人建议购买营运性质的车辆 这样厂家会有单独的质保 一般都是质保6年或者60万公里 这样做网约车比较有保障

　　您好很高兴为你回答问题！

　　2000年进入国家863计划项目

　　2001年我国开始对新能源的发展规划

　　2010年6月出台新能源汽车补贴政策

　　2022年至2022年间新能源汽车高速发展

　　2022年至2021年继续执行补贴政策措施。

　　国家明确规定，汽车电机，电控系统，动力电池质保不低于5年20公里，按先到为准！

　　作者关注动力电池三包，动力电池衰减法规要求不低于80%，低于这个标准需要更换动力电池，但是很多电池厂家会想办法解决电量低问题，所以你想一直免费换是不可能了，能够正常更换就很不错啦！

　　声明:本文由中文車評論原创发布，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言加点赞关注。

　　随着新能源汽车逐步普及，加上政策免税至2022年，车企正对新能源用户也在今年做了质保的变更，以北汽、吉利、蔚莱、威马、奇瑞等车企，针对个人用户三电系统终身质保，即电池、电机、电控，非人为损坏终身质保。

　　这里消费者最关心的问题电池问题，以吉利为例，电池损耗30%，进行电池的检测，进行损耗电池的更换。

　　比如说，几何A平方版，官方续航为400公里，表显400公里，使用一段时间后，充满表显仅有300公里不到，即可到售后进行检测，达到更换标准即可进行损耗电池的更换。

　　不过，目前大多数新能源汽车用于网约车市场，官方也针对网约车用户进行了质保，大多为5年50万公里，质保期内达到损耗标准也是可以更换的。

　　最关键的一点，不要擅自拆开三电，一旦在非官方售后进行拆解，这个厂家是可以直接拒保的，本身新能源汽车的保养就便宜，三电复杂，没必要去非官方维修网点去弄。