电池保护板16串跟17串只是多一串而已如用户的话接法是一样的电池1-17从负极开始接接到第16或者17节......

不可以......

没一家的保护板都不一样！一般都会有一个排线接口，20串锂电池由电池的负极按顺序接一次接在保护板的排线口的B-到B正，最后用粗线将电池的正负极分别接在保护板的B+B-上就可以了！接好线后用充电器给电池充电5分钟如果电池正常充电说明已经激活......

谢谢邀请！锂电池保护板的主要作用就是对电池进行保护，在保护板使用过程中会出现各种不良，那么保护板发热就是其中之一；首先我们先了解保护板的构成：原理图和元器件布局图上图是我自己做的单节保护板保护电路，保护板造成发热的部位一般在IC、MOS管两个位置，主要表现在：1、短路的时候会产生高温，也就是正负极短路产生的高温，严重时会烧板；2、过流产生的高温，在产品使用中，保护板的持续电流放电和瞬间电流放电都不一样，如果电流过大，保护板承受不了，那么IC就是发热发烫，严重时也会烧板；3、过充过放也会产品一定的温度，此类......

最好要......

电动车充电器不通用......

那会检测到这根线接的那串电池电压低，最低到零伏，进而造成保护板认为这串电池电压过低，进入保护状态，具体表现为保护板没有输出电压......

正常范围之内的，汽车电压一般在12V-15V之间，启动时只要不低于11v就属于正常，平时注意保养发电机既可，最好电瓶也补充一下电（拆下到专业买电瓶的充电处），这样有利于电瓶的使用寿命......

磷酸铁锂电池电路具有过充电保护、过放电保护、过电流保护与短路保护功能......

首先查看三元参数：常规是2.8～4.25，铁锂是2.5～3.65V1.可能是电压过充、过放、过流、短路、过温......

单节18650锂电池充电不用保护板是不行的，将导致锂电池损坏......

就是防止将电源极性接反的保护措施......

1、按电动车电瓶电压分类：36V的电动车欠压保护值是31.5V，48V的欠压保护值是42V欠压保护的......

嘉佰达锂电池保护板很不错的......

电动车欠压保护是防止电池电量不足，而设置了防过放电的保护电路，当电池电压低于控制器设定的数值就会启动欠压保护，长时间未使用的电池也会出现这种情况，所以用充电器进行充电即可，如果充不进去电建议检查一下情况：1、充电器或电池的保险丝有没有断，如果有更换保险丝，或者是充电器插头与电池插口接触不良或充电器无输出输入电流，建议重新插拔或更换充电器......

1.氢氧燃料电池虽然是叫燃料电池，但其产生能量的方式确实以氧化还原反应的形式产生的，而不是已燃烧的形式......

锂电池不加保护板的情况下使用容易造成过充电，过放电的情况，会严重伤害电池......

不一定的......

反接保护：12伏充电器与电瓶接反时，等于充电器电压与电瓶电压顺向串联达24伏并且短路，为了了解充电器有无防反接保护功能，可以将本充电器输出端，串联一个24伏灯泡，再与12伏电瓶反接实验，如果灯泡正常发光，即表示充电器无防反接功能，如果灯泡不能正常发光，则充电器有防反接功能......

是的！独立自复式过欠压保护器又名，自恢复过欠电压保护器,过欠电压保护器,自动复位过欠电压保护器,过欠压保护器,全自动过欠压保护器,单相过欠压保护器，过电压、欠电压保护器,自复式过电压、欠电压保护器......

锂电池组可以安全、长效地使用，主要依赖于锂电池组保护板的保护机制，对于锂电池组规模庞大，串并联复杂的锂电池组会使用功能更加丰富的BMS锂电池管理系统，不管是锂电池组保护板还是锂电池管理系统，其作用都是为了保护锂电池，防止个体锂电池出现过充过放，延长锂电池组整体寿命，提升锂电池寿命的最有效方法......

3.7v锂电池保护板原理在保护板正常的情况下，Vdd为高电平，Vss，VM为低电平，DO、CO为高电平，当Vdd，Vss，VM任何一项参数变换时，DO或CO端的电平将发生变化......

锂电池保护板有负极和正极接法......

水有可能进到了控制器或是车头的电路里面......

1、过放保护：当电池电快要用完时，电压到一个要求的最低值，保护板也会关闭，不能在放电了，产品因此会自动关机，形成的一种过放保护作用......