1、下一代锂离子电池

　　为提高电池能量密度，同时减少所需原材料数量，目前，研究人员正通过增强或更换电池的阳极和阴极材料，以改进现有锂离子电池的效能。根据国际能源署(InternationalEnergyAgency)的2022电动汽车展望报告，新一代锂离子电池将在2025年左右实现量产。

　　2、含锂离子电池

　　其他含锂离子电池是锂空气电池和锂硫电池，但其技术目前还未准备好，实际应用性能还有待测试，而且其性能是否优于锂离子电池性能仍未得到证实。

　　

　　

　　3、固态电池

　　研究人员通过将目前锂离子电池内的液体电解质换成固体电解质，从而提升了自动驾驶程度以及延长了电动汽车的续航里程。固态锂离子电池将具有更高的能量密度以及更快地充电速度，同时也更加安全、更加可靠、寿命更长。许多汽车制造商(OEM)正研究该技术，如宝马、现代与丰田、日产、本田和松下合作研发固态电池技术，大众也跟QuantumScape成立合资公司，开发固态电池。

　　4、氢燃料动力电池

　　最具代表性的无锂储能技术就是由现代、丰田和本田牵头的氢燃料动力电池。然而，昂贵的氢燃料动力电池材料，阻碍了该技术的发展。

　　5、无锂离子电池

　　

　　各种研究团队正想法设法，试图跳脱锂离子电池思维方式，尝试使用石墨烯超级电容器和钠电池等各种方法。但是，此类电池能否与锂离子电池竞争还让人存疑，因为锂离子电池的成本较低，而且已经有了很好的发展开端。