新型省力扳手的省力结构是根据齿轮传动扭矩放大原理，该齿轮传动结构为动轴轮系齿轮传动，扇形齿条为太阳轮同定不动，与扇形齿条啮合传动的小齿轮为行星轮，小齿轮围绕扇形齿条中心旋转并自转，扳手体的两定心孔中心距与扇形齿条、小齿轮的中心距相等，扇形齿条、小齿轮的齿轮传动比即是新型省力扳手的扭矩放大比，扇形齿条的齿数为，小齿轮的齿数为并正变位，变位系数为+0.5，小齿轮正变位是为了提高小齿轮的抗弯曲疲劳强度，提高新型省力扳手的整体承载能力，新型省力扳手扭矩放大比为40/12，在新型省力扳手总长度、输入作用力与普通扳手相同的条件下，新型省力扳手的输出扭矩比酱通扳手增大3.3倍。