（1） 闭路式轨道电路。平时轨道继电器吸起，有车时轨道继电器落下，能检查轨道电路完整和设备状态，苻合信号设备的“故障-安全”原则。

　　（2）开路式轨道电路。平时轨道继电器落下（电路处在开路状态），有车时轨道继电器吸起，不能检查检查轨道电路完整和设备状态，不苻合信号设备的“故障-安全”原则，只能用在有特殊要求的场合，如道口出清、半自动到达等区段。

　　按供电性质分，可分为直流、交流和电码式。

　　（1）直流轨道电路。在轨道电路中传输的是直流电流，直流轨道电路因 所传输的是连续或断续电流，分为连续式（如JWXC-2.3）；脉冲式(如高压不对称)等两种。

　　（2）交流轨道电路。在轨道电路中传输的是交流电流，常用的交流连续式轨道电路-有JZXC-480、25HZ、移频、UM71；交流断续式有交流计数、微电子交流计数等。

　　

　　按牵引方式可分为电化区段和非电化区段两种。

　　（1）电化区段轨道电路。因在轨道中传输的既有信号电流，还有牵引电 流，所以轨道电路要有防牵引电流干扰的措施。目前25HZ、25HZ交流计数、高压不对称、移频和UM71等都可以在电化区段使用。

　　（2）非电化区段轨道电路。如JWXC-480交流连续式轨道电路。50HZ 交流计数轨道电路等。

　　按设备按装位置可分为分散式和集中式两种。

　　（1）分散式按装。主要设备都按放在现场轨道旁，如分散式移频轨道电路。分散式按装特点是投资少，但是工作环境差、微修不放便，现已不采用。

　　（2）集中式按装。除了信号机、轨道箱外，发送、接收等设备均按放在车站机械室内，（如移频、UM71等）。因其主要设备放在室内。工作环境稳定、微修方便而得到了广泛的推广。

　　按有无机械钢轨绝缘可分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路两种。

　　（1）有绝缘轨道电路。目前站内轨道电路和大部分区间轨道电路都是有绝缘的。

　　（2）无绝缘轨道电路主要运用在自动闭塞区间（如UM71、ZPW200移频等）和道口轨道电路（道口控制器）。

　　按用途主要可分为站内、区间、驼峰和道口轨道电路四种。

　　（1）站内轨道电路。适用于站内的有480、25HZ等制式。站内轨道电路还可分为无岔区段、有岔区段和股道三种。

　　（2）区间轨道电路。适用于区间(包括电码化)的有交流计数、移频、ZPW2000和UM71等制式。

　　（3）驼峰轨道电路。适用于驼峰峰下分路道岔区段的有可用于非电化区段的JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路和可用于电化区段的JWXC-2.3型直流闭路式轨道电路。

　　（4）道口轨道电路。适用于铁路与公路的平交道口接近报警或离去解除报警用。适用于道口报警的主要有DK·SW、DK·Y3道口控制器和道口计轴装置等。