楼主阁下：以下是我给您的建议，只是建议，仅供参考。我并非专业人士，也只能作为参考。

　　一、首先说说房车电力系统都要什么必需设备

　　1.太阳能板。建议单晶硬板。单晶转换效率高，多晶阴天也能发电但效率低。硬太阳能板与车顶有空隙，易于阻热的，而半柔性会向车内导热，封胶失效或不严，雨水还会腐蚀车顶。我用的是200瓦×2硬板单晶。

　　2.太阳能控制器。MPPT控制器效率高，不建议普通型。

　　3.电瓶。购买电瓶的水很深。正规厂家(如比亚迪）磷酸铁锂电池价格昂贵，但质量有保障。网上有好多价格低廉的锂电，没用过不置可否。我采用瓦尔塔铅12V酸电池，100ah×2。

　　4.电池隔离器。这个价格低廉，几十元就可以了。

　　5.逆变器。逆变器价格参差不齐，百元至千元都有。也有逆变充电一体机，我用的就是这种，3000瓦。

　　6.其它。保险空开，保险丝，继电器，库伦计，电缆等等。我的主线电缆用的是50平方。

　　二、太阳能板功率和电瓶容量的匹配

　　这个问题很多人使用物理公式去计算，可这个与实际应用相差太过遥远。因为还有些客观因素是无法避免和预知的，如日照时间和角度，太阳能板的质量影响到的转换率，还有电瓶实际储存量。

　　我的方式是从经济角度去考虑的，在不考虑使用发电机的情况下。太阳板的价格大约每瓦2元，而性能可靠的铅酸电瓶为每安时十几元。基于这种价格差，我宁愿把车顶太阳板装满，这用不了太多的钱，而电瓶根据个人需要适当添置。我的大通短轴400瓦太阳板，暂时200安时铅酸电池，先用用看，预留了升级。

　　三、关于12V or 24V电瓶的争论

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　　房车最重要的是电，普通汽车的常规用电方式无法满足驻车使用，所以必须有能够满足常规用电的副电池组，首先要决定的是电池类型。

　　1、打算长时间使用房车，电池类型要排除铅酸电池，因为这种电池的实际循环重放次数勉强300次左右，使用过程中会因硫化导致容量的逐渐减小并出现放电性能衰退；而房车驻车用车会在一天内出现多次的大比例重放，所以选择电池必须考虑耐用性，目前循环重放次数最大（理论2000次）且成本不高的只有磷酸铁锂，容量建议在2.5kwh左右，电压可为12V或24V。

　　

　　2、确定好电池类型后则要考虑行驶中充电的问题，汽车行驶中依靠发动机带动发电机发电，并且行驶中发电量足够大所以车载电器设备也是直接使用发电机的电能；而车载电器的耗电量只是几百瓦，在为蓄电池组充满电后大部分发电量并没有有效利用。那么这部分电能则可以用来为副电池组充电，但是并不能过于“直接”。

　　不同安数和内阻的电池组不能直接连接，否则会造成反充或部分电池不能完全充满电；所以只能利用逆变器为副电池组充电，选择平方数足够大的电线从电瓶直接接线连接逆变器，成品副电池组本就有插头，是可以通过220V电源直接充电的，即使没有也可以通过副逆变器为副电池组充电；两次转换虽然有损耗，但能在行驶中为电池组充电效果还是会很直接。

　　3、解决行驶中充电的问题后，需要考虑的是在熄火状态下补充电量，常用的方式无非是太阳能板和小型风力发电机；太阳能发电的效率非常低，一平方米的板容量约180~200w，C证能够驾驶的最大房车也不过能安装8平方米左右，按照8平方计算发电量平均1.5kwh，相比2.5kwh的电池组还是不能满足。

　　不过驻车用电设备耗电量也不会很大，除了顶置空调以外其他不过几十瓦；空调可以选择可变排量压缩机的中高端房车专用型，1.5kwh的发电量可以轻松满足驻车用电，并且能始终保证电池有余电，这样在没有日照的情况下也能用几小时驻车空调；但想要整夜用驻车空调还得加上小型风力发电，因风力发电的夜间发电量更大，选择功率不用太大的小风机可以满足夜间用电。

　　行驶中发电、驻车太阳能和风电，两种方式合二为一能够保证解决房车用电难的问题。

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　　首先是副电池的选择，铅酸或者锂电，我第一辆车的时候，先用的12V200ah铅酸，后改的12V200ah磷酸铁锂电池，原因是铅酸深度放电大电流放电能力差，寿命短，体积和重量大等，具体可以自行百度下铅酸和磷酸铁锂电池的放电曲线，我现在的房车用的是12V800ah电池，前几天正在给一个亲戚帮忙简改房车（不带旅居公告的轻客），自组12V430ah磷酸铁锂电池，200A保护板，一共花了2200不到。决定你选择副电池的条件只有一个，就是你出行旅居的方式和你对电池的依赖程度，要求不高，铅酸也无妨!

　　再来说太阳能发电的问题，首先是光伏板的选择，我用过的都是单晶的，半柔性和硬板都用过，同等功率同等条件，半柔性大概只能达到硬板都四分之三，半柔性的优点就是安装方便，有条件强烈推荐用硬板单晶。其次就是控制器的选择，太阳能板发电到电池必须经过控制器，控制器目前无非就是pwm控制器mppt控制器，区别就是mppt控制器在弱光条件下充电效率好点，但是价格也贵，我目前用的是pwm控制器。至于电路的连接很简单，光伏板的线接到控制器都输入端，然后控制器的输出端接线到副电池的正负极就搞定了。

　　控制器的设置，控制器的大小，电路中导线的大小，这个还是要根据实际情况来确定!

　　分享一下我的露营车经验，仅供参考！

　　首先轻客手续的车辆，千万不要拆除座位！不要改变座位的方向！一定要完全保留安全带！

　　好了开始说改车吧~这样您的轻客手续的车辆可能就无法改成房车了！其实改床车也是一样玩~

　　

　　太阳能板:强烈建议购买单晶硅硬板，一般轻客的顶面都够安装4片，100W或者150W的4片就是400/600W这样一天下来能发个1--2度电。

　　太阳能控制器:建议购买MPPT控制器，充电效率高一些(缺点就是太阳能板不能有一点点遮蔽，否则充电效率几乎为0)

　　电池:建议购买磷酸铁锂电池，贵是有道理的！如果副电瓶也需要用原车发电机充电的话~请认真选择双电瓶隔离器，一定要选择主电瓶(铅酸)副电瓶(锂电)的隔离器！

　　安全无小事！尽量选择正规的门店安装！

　　

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　　有完整的的技术，电路，水路

　　电路

　　1，首先考虑市电优先，在充电情况下，既能用市电又能给房车充电

　　2，逆变器功率选择，建议3kw的

　　3，逆变器充电是充那种胶体电池的，这个也分型号

　　4，怎么线路布置，线一定要用高温阻燃线，专门汽车线束，一般的报废车开到报废线都没问题，这就是原因，还有就是房车有220v的电一定的注意安全，所以线束一定要好

　　5，有一种自恢复保险，当你发生紧急情况下能自动断电，防止自燃

　　水路

　　这个最简单了，在车里或者车外弄个水箱就行了