如果负载有像电动机一样的负载，可能会出现这种情况，电动机启动瞬间的电流要比正常运转时高出很多，如果负载中包括很多电机，送电后它们同时启动，很可能导致线路过载跳闸。开关电源类的电器，通电瞬间要对滤波电容充电，也会出现瞬间的大电流。分开合闸以后，先使一部分负载启动，进入正常工作状态后电流减小，然后开启下一部分的，这样就减小合闸时的浪涌电流了。以前计算机房使用CRT显示器时就是这样，晚上关闭总电源，早晨闭合配电箱总断路器的瞬间，下面的四个分支空开全部跳闸，要重复合闸两三次才正常，原因就是CRT通电瞬间自动消磁，消磁电流太大空开受不了，等消磁电阻热了之后，停止消磁，就可以正常送电了。都是同样的道理。

　　负载电流大于开关额定电流。

　　开关之后的线路或负载有短路。

　　可能是线路过小用电量过大，线路发热，开关自动保护，所以跳闸

　　DC口接触不良，导致电子狗在车子行驶晃动的时候，会时不时的断电又通电。一般可能是一下原因：

　　1、车充问题，车充质量不过关，使用时间久了之后，连接DC孔的地方磨损了，导致松动接触不良2、DC孔的问题，也是质量不过关，长时间的插拔，导致里面的金属针磨损严重。造成接触不良。

　　解决方法：用老虎钳，把车充连接DC的那个金属圆头稍微捏扁一点，这样可以充分接触DC里面的导电针，就行了。换个车充也可以，但如果是上面分析的第二种情况，可能效果就不是很好了。

　　如果排除后都不是以上的可能，那就是电子狗主板有问题。返厂维修吧。

　　有可能是线路短路了，赶紧检查一下短路的位置，才不会出现安全隐患

　　是电路短路故障，漏电故障，负载功率过大，导线过于细等，这些都会造成越级跳闸，其实跳闸是一种电路的自我保护动作.

　　可能是开关的触点粘连电阻触头打火断开，更换接触器