随着人类对环境重视程度的上升，传统的燃油车尾气排放问题越发凸显，电动车凭借其节能、环保、方便、省钱的优点，越来越被人们所接受。电动车包括小到电动自行车、电动三轮车大到老年代步车、电动汽车等。我们在享受其众多优点的同时也越发意识到它一个严重不足，那就是更换电池的成本，电动车每隔几年就需要更换电池，而每次更换电池都是一笔不小的费用，电动汽车更换一次电池的成本甚至高达十几万。面对这样的成本，如何延长电池的使用寿命是每一个电动车使用者关心的问题，下面我们聊聊怎么做能让电池用得更久。

　　部分电动自行车、电动三轮车和老年代步车使用的铅酸电池

　　新换的电池，应先充满电再骑行 蓄电池从出厂到装车，同时蓄电池置于车上待售过程中，都存在自放电现象，使蓄电池电压下降，蓄电池容量不足，所以，在使用电动车之前需要对蓄电池进行充电，直到充足为止。

　　如果长期不用电动车，也要每隔一段时间（最长不超过一个月）进行一次充电 如果电动车长时间放置，会引起电池亏电，进而会因亏电造成电池极板硫酸盐化，大大降低电池续航能力，甚至报废。因此，正确的做法应该是每隔一段时间（最长不超过一个月）进行一次充电，这样做可以延长电池使用寿命。

　　避免在高温环境下充电，更不要过充 夏季有人充电不在意，甚至在太阳下充电，但是电池在充放电过程中本身温度就很高，如果还选择在高温环境下充电，很容易造成电池充鼓，降低电池的使用寿命。正确的充电方法是，在阴凉处进行充电，并将充电时间控制在8小时内，这样可以有效延长电池使用寿命。

　　电池电量不足时应选择先充电，再骑行 有时候用户在电量不足的时候，经常继续骑行直至完全没电再将进行充电，实际上这会大大降低电池的使用寿命。因为电量不足时，继续骑行会造成电池过放电，而这也会加速电池损耗。正确的做法是先充电再骑行，这样可以有效延长电池使用寿命。

　　在电动车电量剩余30%左右时应给电动车电池充电 有些用户喜欢随用随充，也有些用户喜欢用完再充，但是这两种做法都是错误的。铅酸电池有一定的充放电次数，如果频繁充电，同样会影响电池使用寿命；铅酸电池如果选择用完再充，会造成电池过放电的情况，同样影响电池使用寿命。正确的做法是，在电量剩余30%左右时进行充电，这样可以有效延长电池使用寿命。

　　避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

　　定期检验蓄电池 在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

　　锂电池拥有体积轻巧、能量密度高、充电速度快，输出功率大等优点，越来越多的电动车开始使用锂电池，特别是电动汽车几乎全是采用锂电池的。锂电池的使用方法包括以下：

　　切勿让锂电池深度放电 锂电池的使用切忌不能深度放电（即不能将电量用光了再充电），深度放电会对电池造成不可逆的伤害，影响电池的使用寿命。

　　充电要随用随充且不在高温下充电 锂电池的充放电次数计算方式和铅酸电池不一样，只有完全用完到完全充满才算是一个完整循环，锂电池既不能“饿着”也不能“吃饱”，这样能延长电池的使用寿命。另外夏季室外温度较高时不在室外充电，电池充电时会本身放出大量热量，再加之外界高温会出现爆炸、着火等安全事故。

　　注意锂电池电动车的使用温度切忌过高过低 常规的锂电池工作温度:-20℃~40℃，不过一般低于0℃后锂电池性能就会下降，放电能力就会相应降低，所以锂电池性能完全的工作温度，常见是0~40℃。

　　配合原装充电器使用 每辆电动车都会匹配原装的充电器，而理论上来说，电动车充电器是专门为其电池设计的，用非匹配的充电器充电会对电池造成伤害。尤其是现在各家电动车厂商都有不同的快充方案，就更加需要电池和充电器的匹配，这样才能获得更短的充电时间。

　　切忌出现满电放置和空电放置 如果长期不用电动车，也要每隔一段时间（最长不超过一个月）进行一次充电，同样的充电不要充满，使电量保持在60-70%就可以。

　　综上，无论是铅酸电池和锂电池都需要我们按照其电池固有性质进行保养和使用，这样能有效延长使用寿命。但是也无需过度小心，现在的电池动车电池使用和保护技术已经非常成熟，电动车会通过其电路控制尽可能保证电池良性使用。

　　希望这些内容对大家有所帮助，也欢迎大家来共同讨论。

　　按说明书使用

　　你好！很高兴回答你这个问题，下面我来解答一下

　　在这里给大家出六个省电方法；

　　第一招要勤充电防亏电

　　天气温度骤降后电动车电池用电也快，要做到随用随充，如果现在电动车能跑60里路，用至40里路左右就应该补充电，尽可能让电池电量充足，不要没电强行骑。“亏电”使用会使电池电量不足，电压偏低强行过放电会产生的一种破坏电池极板涂层的现象，长时间这样对电池寿命会大大缩短。

　　第二招 要杜绝机械性故障偷走电量

　　车闸、轴承的故障最容易浪费掉电量。有的用户把车闸紧到极限了还要紧甚至加垫子紧，这样即使能刹住车，车闸也不会反弹，会有很强的滚动阻力，会拉掉很多电量。车闸故障甚至会拉坏电池，车闸坏了不回弹要及时更换！另外行车时注意手刹，有的用户不注意拉着手刹往前跑，这样也会很费电。

　　第三招电池充电要保暖

　　冬季室外温度比室内低很多，当在给电动车充电时应最好选择在室内进行充，25℃左右是电池最适合的充电温度，而且室内充电可以增强电池的存电能力，如果有条件的还是把电池拿到暖和的地方进行充电，从而增加存电量能力、保证行驶里程。最好不要在温度过低的地方充电，但是没条件也可以选择防冻、耐寒的电池。

　　第四招要善助力、会省电！

　　在起步开始时最好助力一下再骑行，并且不可一下子调速把到底，从启动电动车至最快速最好控制在十秒左右，为了安全、为了省电最好不要使用最高速和频频刹车，因为起步和最快速电流大、放电快，冬天电池电量本就很弱，如果强行快速骑、承重骑，便会使电量消耗过快，拉伤电池几率更大！

　　第五招要防水防潮防短路

　　电动车线路以及电池连接线遇到水或潮湿就会氧化腐蚀快，线芯发黑、线皮脱落，会有短路危险，极其易燃发生火灾，甚至出现虚接“打火”现象。平时要定期检查线路，遇到线路老化要及时处理。最好不要在深水和积雪处骑行，线路最好往上固定，以防受潮接触到水加速老化。另外电池、电机、控制器也要注意防潮、防水。

　　第六招匀速行驶更省电！

　　不频繁使用刹车可延长电池和电机寿命，而且只有匀速行驶是最省电的。确保省电最常用的方法是：少刹车，尽量走直线，骑行时尽量保持匀速25km/h左右。关注公众号：世能和！了解更多电池保养知识！

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　　binyanfan9

　　288人看过2022-03-13更新

　　?电动车轻便无污染的特点，深受朋友们的喜爱，普遍成为了朋友们出行的一个交通工具。而电动车电池使用寿命也成为了朋友们最关心的问题。然还是在很多的朋友不知道在日常使用电动时该如何保养电动车电池，使得电动车电池寿命大大的降低。那么在日常中，该如如何才能如何才能让电动车电池寿命更长久？

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　　当电动车起步或是上坡时，应尽量采用脚蹬来助力以减少电动车电池瞬间大的电流放电。因为长时间大电流放电会导致产生硫酸铅结晶，电池极板的物理性能受到损坏。

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　　防止电动车电池长间爆晒或是接近热源，电池长时间爆晒或是长时间热源的话会导致电池温度升高，导致电池损坏。

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　　要及时的给电动车电池充电，因为电池放电以后就开始了硫化产生结晶，这些结晶占用了电池的容量，从而使用得电池电容量大大的降低缩短了使用寿命。

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　　不要随意的拆装电池，这都有可能会因为在拆装过程不恰当损坏到电池

　　我认为这样做能使电动车电池使用时间更久些:

　　一、不能把电动车长时间处于缺点状态。

　　二、让电池不能在太阳下暴晒、雨淋。

　　三、及时充电防止亏电，因为亏电会影响电池使用寿命。

　　四、及时保养电车，防止电车发生故障，譬如说车闸不反弹就会有很强的阻力、浪费电量并会影响电池使用寿命！

　　五、防水、防潮、防短路。

　　我来回答你，充电器安数选择比电池小的。比如32安的电瓶用12安的充电器，就是充点有点慢但是对电池很好

　　经常做好一些必要的保养，

　　不能用的没电才去充电，不能冲一会电就拔掉去骑车，充电时长一定要严格把控，下雨雪天一定要好好保护电池，不能让电路淋上水，容易短路断路，定期检查电池，。

　　这是不可能的事！电池出厂就有使用年限，超出的概率微乎其微。电瓶车的消费热点就是电瓶，相当于整车价格的四分之一，