1、活塞杆轴线与负载移动方向保持一致，如不一致，活塞杆和台湾气缸缸筒会产生别劲，缸筒内表面、导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损。

　　2、避免活塞杆直接连接接受垂直重力：加滚轮支撑导轨 活塞杆和缸筒会产生别劲，活塞杆容易弯曲，缸筒内表面、导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损。

　　3、避免活塞杆受扭矩力：应该加导向杆。 活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、活塞杆容易弯曲，导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损。

　　4、防止后交接离出力点过长会导致活塞杆受扭矩力，改用中间活动支撑缩短支撑点与出力点过长的距离。

　　5、长行程亚德客气缸上应设置中间导向支撑，避免活塞杆自然下垂以克服活塞杆的下垂、缸筒的下弯以及振动和外负载给活塞杆带来的伤害。

　　6、在长行程时易发生烧曲，故可将安装托架移至前端盖。 想要了解跟多的气缸，可以去无锡斯麦特自动化看看，网上就可以查到，还不错。

　　根据气缸的安装件形式，可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。

　　1、气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍最高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后方可使用。

　　2、气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。

　　3、在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。

　　4、缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直到调到满意的缓冲效果。

　　5、不使用满意行程，特别是当活塞杆伸出时，不要使活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。 6、气缸安装形式应根据安装公位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。