互锁接线原理？

　　2、互锁工作原理

　　点动正反转接触器互锁控制

　　接触器KM1的常闭辅助触点（9，11）串联在接触器KM2的线圈回路，当接触器KM1工作吸合时，接点（9，11）断开，即使误操作按下按钮SB2，由于KM2的控制回路在（9，11）处是断开的，KM2的线圈也不能得电，KM2接触器就不会吸合。只有KM1停止工作，（9，11）恢复闭合状态后，按下SB2按钮，KM2接触器线圈才能得电吸合。

　　电气互锁

　　电气控制中互锁主要是为保证电器安全运行而设置的。它主要是由两电器件互相控制而形成互锁的。它实现的手段主要有三个，一个是电气互锁。二是机械互锁，三是电气机械联动互锁。

　　互锁触点如何连接？

　　互锁就是两个接触器不能同时吸合，一般用在电机正反转电路中，若两个接触器同时吸合，将发生电源相与相之间短路。

　　电气互锁的接法是：KM接触器的常闭触头串联在KM接触器的线圈回路，KM接触器的常闭触头串联在KM1接触需的线圈回路。但是若一个接触器触头发生焊时，电气互锁就失效了。因此对要求严格的场所还必须使用有机械互锁的接触器。两只接触器将各自的辅助常闭触点储量介入对方的控制回路中，互相闭锁，使得两只接触器不能同时吸合。这个回路是比较简单的，大致原理是保证电机正转时反转不能接通，而反转时正转也不能接通，否则同时吸合接触器就会使三相交流电在接触器下口形成短路，所以要在回路中加闭锁，再有就是无论反转还是正转都要求随时可以停止电机运行，因此停止按钮要串联，起纽要并联。

　　这是两个接触器KM1、KM2控制电动机正反转电路。KM1、KM2若同时动作会使主回路严重短路，造成事故。所以把KM1的常闭触点串联在KM2线圈回路中，KM2的常闭触点串联在KM线圈回路中。一旦KM得电正转，KM2就不可能得电，从客观上防止短路事故。