第一步、用千斤顶将两边的轮支起离地。

　　注意一定要支牢靠，以防拆卸时车子震动滑掉误伤人，半轴一般两边都有护盖，最好选用一字螺丝刀对角轻轻撬下以免撬烂！

　　第二步、两半轴螺丝进行除锈润滑。

　　电动三轮车生锈是难免的，这会给拆卸带来一定难度，用除锈剂可以让拆卸更轻松些。半轴“头上”都有一个用铁销子串着的孔，拆半轴螺丝先用老虎钳摘下铁销子。

　　第三步、脱掉车轮刹车窝。

　　一般半轴螺丝都是用30㎜的扳手来拆的，最好用套筒进行拆卸；遇到螺丝难拆的不可强拆，可以用T型扳手对准半轴螺丝棱敲震几下，再用套筒拆就简单多了；将内部弹簧垫钱或平垫子拿下后把半轴螺丝冒与半轴头拧平，用锤平行用力敲击便可将车轮“拔”掉了！（当然有拆卸车轮窝的工具更方便了）

　　第四步、将半轴“牵出来”。

　　车轮拿掉就可以看到半轴被轴承卡簧卡在内部，轴承内圆有一个小卡簧，外圆有个大卡簧，用内卡簧钳将大卡簧“夹”出，最后再将半轴拔出（两边半轴同样方法取下）。

　　第五步、差速器后桥处拆解差速器。

　　一体差速器一般是由五个六棱螺丝固定住的，拆解时最好用尖锥子将六棱螺丝内部油泥清理干净，以便六棱扳手更好的“插入”六棱丝内部，尽量防止插入不完全拧滑伤手或拧坏丝棱。（同样把电机和变档拉线也从差速器身上分开）

　　第六步、选同规格型号的差速器进行更换。

　　差速器分16牙与18牙，看准是否新差速器是不是与车的规格相同，另外检查半轴齿、电机牙齿、轴承是否受伤，有损伤一同更换