1、先进行打气，检测气嘴的老化程度（如果在打气的过程中，电动车的气嘴进气比较慢，这就说明该更换了）。

　　2、用气针把电动车的气嘴松掉，把电动车的气放出来（注意不要用蛮力）。

　　3、然后选用气嘴芯扳手把轮胎内部余气放完，内部有气给拆卸带来一定困难（注意电机线，不要扯断磨破）。

　　4、由于真空胎胎口过紧，硬撬很容易把圈口撬变形，影响轮胎与圈的密封性度，容易“跑气”。（扁撬按周圈反复慢慢往下撬动圈口，最好两边都撬下，让胎与圈口分离，然后再来撬轮胎就轻易多了，且不易伤圈）。

　　5、检查胎嘴是否老化发裂，如果有老化请一并更换。由于部分真空胎设计花纹不一样，分方向，看准箭头，切勿装反。

　　6、安装新轮胎时比拆时容易多了，先将胎的一口沿圈轻轻用扁撬下，然后按周圈安装到位，再将另一胎口撬下，当另一口快安装到位时会增大“力度”，不要急硬撬将对角按一按，就轻松很多了7、充气，有部分真空胎胎口微松在打气时容易从圈口漏气，在打气时用手尽可能的将胎口与圈口调节无缝，把气门芯最好拆掉打气，能更好的使胎口充气“到位”，气压控制在300-380kpa！

　　电动车轮胎气门嘴断了一般就不用修理了，直接更换内胎吧，要不然勉强补好了用一用也是后患无穷。轮胎气门嘴取下的方法：首先来把轮胎拆下来，从里面割掉气嘴，然后再套个新气门嘴的进去就可以了。

　　普通气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成，用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门（止回阀）。有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。气门嘴分类：

　　一类是按照用途： 行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等。

　　二类按有无内胎分：内胎气门嘴和无内胎气门嘴。

　　三类按装配方式分：拧装式气门嘴，压紧式气门嘴和卡扣式气门嘴。

　　四类按芯腔大小分：普通芯腔气门嘴和大芯腔气门嘴。

　　五类按气门芯分：英式嘴，美式嘴 ，法式嘴 ，德式嘴和意式嘴。