我在中车株机工作37年了 ，明年即将退休 ，我来回答一下这个问题吧 。 中车株机就是中车株洲电力机车有限公司 ，以前叫铁道部株洲电力机车厂 ，再往前叫株洲田心机厂。中车株机坐落在湖南省株洲市田心地区 ，被称为电力机车的摇篮 ，最初的韶山系列机车全部在这里研制生产 ，我国真正意义上的高速动车也是在这里研制生产 ，“中华之星 ”和“中原之星 ”。

　　现在的中车株机在中车集团的地位有点不如从前了，因为在国内的高铁基本上没有这个厂生产的 ，近些年国内铁路装备的市场份额也少了很多 ，现在主打产品是地铁 ，在国内的地铁市场份额占比很大 。但是中车株机在中车集团里产品出口是做的最好的 ，代表性的有 ：马来西亚的米轨动车 、天狼之星动车组 、出口欧洲的双层动车 。在中车集团内出口整车产品中车株机仍然是老大的地位 ，因为这里做电力机车的历史悠久 ，在技术积累方面以及创新研发的方面 ，都是做的最好的 ，这一点从出口到世界各地的机车产品中可以看出 ，也是得到了世界上大多数国家的认可 。

　　正是因为失去了国内高铁这个大市场的份额 ，中车株机公司产品研发力度很大 。国内自主生产的第一条磁悬浮铁路在湖南长沙开通 ，磁悬浮的列车由中车株机研制生产 ，现在已经安全的运行了很多年了，这是我国第一条有自主知识产权的磁悬浮列车 。国内的第一条磁悬浮在上海 ，由德国引进，第二条磁悬浮在湖南长沙开通 ，磁悬浮的列车由中车株机生产 。虽然机车产品整车的国内市场份额少了 ，但是一些电力机车的配件包括高铁上面的配件占比都非常高 ，比如说电力机车厂和高铁上用的受电弓，原来都是日本 、德国或者是法国进口 ，现在由中车株机公司生产的受电弓在国内变成了“紧俏物质 ” ，还有在机车上使用的电器屏柜 ，也是同样如此 。

　　中车株机在中车集团里面的地位不如从前 ，但作为铁路机车车辆工业的老大哥的实力还在 ，“给点阳光就灿烂， 给点月光就浪漫”，只要遇到合适的时期 ，有足够的市场份额 ，相信仍然会回到机车产业老大哥的位置 。虽然在国内机车产品的市场份额少了 ，这是国家在整体考虑时做出的布局 ，但是中车株机仍然没有落后，按照产值来划分 应该在中游的位置 ，如果是按照技术储备和技术含量来说我认为仍然是中车集团里面的老大 。大家认为我说的对吗 ？你们有什么不同的看法 ，可以在评论区里告诉我 ，我是，动动你发财的小手 ，给予关注 、评论、 点赞 ，最后 谢谢大家 ！

　　

　　

　　中车株机是中车一级子公司，南北车合并，由于国家战略部署，株机只有生产地铁，中低速磁悬浮，部分城铁车型的牌照，比起青岛四方能生产全系车型高铁，订单也远超过株机，但是纯利润收入，株机只比青岛四方少一点点！

　　曾经听过一句话，一位在青岛四方的机车工作者，来到了株机他说，到了这里就像朝圣般的感觉，由此可见，株机在很多人眼里，他就是最强的存在！

　　中车株机是中车株洲电力机车有限公司的简称，以前叫株洲电力机车工厂，更早叫田心机车厂。株机在中车地位如何，用产品来说话，在国内的铁路机车生产厂家中，株洲机车厂是最早研制电力机车的，上世纪50年代末就开始试制，60年代末试制成功，从那个时候开始一直到本世纪初，韶山1、韶山3型、韶山4型、韶山6型、韶山8型、韶山9型这些电力机车大都出自株机，韶山8、韶山9是铁路大提速时中部东部地区干线的主力机车，有些型号的电力机车除了株机制造外还有其它机车厂参与制造，不过株机生产的电力机车是质量最好的。后来更大功率的和谐系列电力机车投产，株机生产的和谐1系列电力机车，有用于牵引货列的也有用于牵引客列的。除了电力机车，株机生产的还有地铁列车。而株机的产品还有一些出口国外，有铁路机车也有地铁列车以及其它轨道交通列车。下面图中是株机一些产品。

　　韶山1型电力机车

　　韶山3型电力机车

　　韶山8型电力机车

　　韶山9型电力机车改进版

　　

　　和谐1C型电力机车

　　和谐1型电力机车深度国产化版

　　

　　和谐1D型电力机车

　　长客四方株所，光芒太盛，但株机也是不可忽视的，靠实力说话的企业。

　　株机株机，自强不息。虽没有落地和谐号引进，但自己的动车组产品却出口欧洲。

　　自身实力够强，机车业务不用说，地铁占有率逐年提升。

　　一级子公司跟核心子公司还是有差异的，株所株机属于后者 时代电动 时代新材属于后者，株机在中车株洲系里还是算真铁饭碗 混改早早改完 订单稳定能出口，国内高铁市场低迷对于整个中车影响还是很大