这个要看是谁用了。要是收废品的，五毛钱一斤，不论好坏收回去。暴力拆卸一下，把开关变压器撬下来。抡起斧头一砸，里面的铜线就到手了：电源线把塑料皮儿剥下来，同样是要里面的铜丝。把认为是精华的铜线全部取走后，剩下的电路板和塑料壳子，也能卖到六、七毛钱一斤。基本上稳赚不赔：要知道，现在一斤铜线，要卖二十多块钱呢。就算是二十个4810的充电器拆岀一斤铜来，那个利润也是相当可观的了。

　　我自己也回收电动车充电器。48V2A的，不剪线两元一个。剪了线的五毛钱一个。低速铅酸电动汽车充电器60V15A的，看电路结构，五至十元一个。电动三轮车5A的充电器，三元一个。

　　收回来之后，进行拆解检查。有至少五分之一的充电器，电路故障极其简单。稍微修修，就能正常使用。比如常见的绿灯亮、无输出的故障，多数是输出端保险丝烧了或者是输出线内部断了。而指示灯不亮的充电器，也有输入线插头根部断了的情况。用万用表一测就测岀来了。想修复不就是很简单的吗？

　　有些大功率充电器，价格比较贵。比如低速铅酸电池电动汽车充电器，价格低的二百多一台，高的一千多一个。坏了的充电器，按卖废品的价格回收回来，是很划算的。

　　比如我就在废品收购站门口，从一个卖废品的三轮车上，按废铁的价格，收回来一台48V20A1000W的充电器。经过检查，发现就是交流电输入端的一个整流全桥，有一条腿儿因为虚焊烧断了。把那条引脚刮干净，用铜丝搭锡，焊好之后，这台充电器就又能正常工作了。我把它以350元的价格，卖给了卖低速电动汽车的经销商。他划算，我也划算：他进一个原厂件得七百多;我同样是保修一年，刨去买旧充电器的价格，耗时一个小时，净赚了三百多点儿。

　　前几天，有个修电动车的给我打电话，说有两个60V15A的电动汽车铝壳儿充电器。要不要？看了看外观较新，是2022年的产品。就以二十块钱收下了。回来拆开一看，一台是NTC热敏电阻6D-20烧焦了，电路板都黑了。另一台是全桥击穿，AP8022以及两只SSW50R100S大功率场效应管全部损坏了。

　　把这台上的两只6D-20移植过去，转手就以80元的价格，质保一年。卖给了一个用户——他问了卖配件儿的地方，这种充电器，至少要430元一台。

　　另一台充电器也有人想要：图便宜的人还是有的。再说了，新充电器也是质保一年，这个花上八十就能办了事，非要花四百多买个新的？

　　花了不到三十块钱，网购了全桥和Ap8022，6D-20五只，以及进口拆机SSW50R100S两只。货到后检测无误，装机调试。第二台充电器也岀手了。算下来，两台充电器共收入160元。共支岀大约不到六十元。没费多大劲儿，一百元有了。总比歇着强嘛！

　　收回来的质量比较不错的铅酸电池充电器。除了修好后，直接低价销售外，还可以改造成锂电池充电器使用。同样能卖了。也算是废物利用吧？收回来没有维修利用价值的充电器，装了袋子卖到废品收购站，也不亏本儿。

　　回收厂老王靠着回收充电器一年赚了250000元，他曾告诉我，这是行业秘密不告诉你。