这里有3个公式，老师在一般情况下说P=UI=I2R=U2/R等式是成立的，但是这个是单纯的发热电阻电路，如电路中有电能转换为机械能或者其他能量的时候，就不能简单的成立了。 1、P=UI,这个公式几乎成立于所有的电路中，是最基本的公式，用这个公式的时候，最主要的是要看求的P是那个装置的，如是求P1(某R1的功率)，那就得带入这个电器（R1）的电路分压U1和分流I1，而求总p,就得带入总U和总I，总之，就是求什么的功率，就必须得带入它相对应的U、I。

　　比如这个发动机，若问他的总功率是多少，那P总=U总*I总即可，这个时候3个公式就不能相等了（I2R=U2/R这2个公式就是简单的求某个电器的发热功率，而发动机还有机械能）。 2、P=I2R=U2/R，这个2个等式在一般情况下是可以相等的，因为他们变换都基于欧姆定律，都是通过欧姆定律转换而来的，只要是欧姆定律成立的电路，几乎都可他们2个都相等。现在来说他们在什么时候用：他们2个公式就是完全用来求电器发热功率的，只代表电能像热能的转换的快慢。

　　如发动机，它的发热功率P=I2R=U2/R，可以用它来求，但是发动机除了发热外，它还能输出机械能，那机械能功率=U总I总-I2R即可，最主要的是要明白能量转换成什么形式了，总功率就用U总I总绝对没错，再看它把能量转换成什么形式了，如转换成热能，就用I2R=U2/R，而机械能就等于他们之差了。

　　总能=机械能+发热能。 不知道我说清楚没，反正就是注意公式的实用范围即可~

　　一、电功率计算公式：P=W/t =UI；

　　在纯电阻电路中，根据欧姆定律U=IR代入P=UI中还可以得到：P=I2R=(U2)/R

　　二、在动力学中，功率计算公式：

　　1、P=W/t（平均功率）

　　2、P=FV；P=Fvcosα（瞬时功率）

　　因为W=F（F力）×S（s位移）（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出P=F·v：

　　P=W /t=F*S/t=F*V（此公式适用于物体做匀速直线运动）

　　扩展资料：

　　作为表示电流做功快慢的物理量，一个用电器功率的大小数值上等于它在1秒内所消耗的电能。如果在"t"（SI单位为s）这么长的时间内消耗的电能“W”（SI单位为J），那么这个用电器的电功率就是P=W/t（定义式）电功率等于导体两端电压与通过导体电流的乘积。

　　

　　（P=U·I）。对于纯电阻电路，计算电功率还可以用公式P=I^2*R和P=U^2 /R。

　　

　　

　　每个用电器都有一个正常工作的电压值叫额定电压，用电器在额定电压下正常工作的功率叫做额定功率，用电器在实际电压下工作的功率叫做实际功率。