方法如下车床打长轴中心孔并保证同轴（同心）通常是指进行两次装夹完成打孔的工艺方法，刀具可采用钻头，车孔刀，用钻头需要先调整车床尾座安装钻头中心孔的高度与主轴中心保证同轴，进行打表修正，在进行调头钻孔时对以加工的外表面在进行打表校正后在钻同心孔来包正同轴......

采用两顶的方法......

采用两顶的方法......

首先问题不是特别清晰，我是机械加工行业的，操作数控机床7年了，机床加工是有一定要求的，你得先装夹到机场上才可以开始加个，现在的机床一般都可以达到0.01当然是头发丝的1/10，没有你说的这位专家的高，但是你可能不是特别清楚，机械加工的尺寸和公差的表示，人的直线度可能可以超过机床，但是圆度，垂直度，同心度呢，还有一些情况下需要人手工操作不可能在机床上加个，那肯定是手工赢了，所以我说的是要看特定的情形下才有比较的可能，不过也没有这种必要，机床能做的，很方便就完成了，人的技艺应该用在合适的地方......

调整尾座左右......

原配的三抓是不需要调整的，也不能调整的，不同轴就要换三抓的......

这个是你需要把模拟图形的边界设置一下，就是说一般是按照机床的行程极限设置......

车床打长轴中心孔并保证同轴（同心）通常是指进行两次装夹完成打孔的工艺方法，刀具可采用钻头，车孔刀，用钻头需要先调整车床尾座安装钻头中心孔的高度与主轴中心保证同轴，进行打表修正，在进行调头钻孔时对以加工的外表面在进行打表校正后在钻同心孔来包正同轴......

找未磨损的圆与面，百分表校正，如磨损找不到基准就校小孔圆与面，如都磨损就不能用了废了，还谈啥同心度与平行度换新的刹车鼓......

不能......

1.在同心度不合格时,可以左右调整水泵、电机,高低不同时可以再低端脚板下垫铜皮或铁皮;2.在平行度不合格时,可以前后左右调整水泵、电机,使之平行,如遇无法调整时,可以扩水泵、电机脚板螺栓孔......

最普遍的是采用一端用四爪卡盘装夹，找正，另一端用尾座顶针支撑后再加工......

用顶尖顶住一长棒料打好的中心孔内，车一刀一定要车圆，用千分尺量轴两端尺寸，如有大小头，调节尾座两端调节螺丝，松一端，紧另一端，如尾座端大，往里方向【人面方向】移动尾座，小则向外......

一般由于机床主轴的径向跳动，还有你的卡抓不够好啦，导致加持时工件跳动厉害此时也会出现同心度（同轴度不好）如果硬件都相对完好的的话，那你就吧把夹紧力弄大些......

包括但不局限下列原因：1）床身水平，垂直等安装参数没有达标准调整好......

想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好......

如果车床主轴轴承精度好的话，是完全可以达到的，还有在车之前你可以把夹持工件的卡爪重新精修下，这样更能保证精度......

想要保证比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好......

先粗车放3mm，然后卡盘车一个60度顶尖，双顶上鸡心夹头车，如粗轴用中心架一夹一托车，车好一端工件另一端车基准带光圆一车用来调头架中心架用，你也换合金死顶尖车......

这是在装配时调的方法希望对你有帮助：1，主轴和尾座都插上检验芯轴......

一般由于机床主轴的径向跳动，还有你的卡抓不够好啦，导致加持时工件跳动厉害此时也会出现同心度（同轴度不好）如果硬件都相对完好的的话，那你就吧把夹紧力弄大些......

请问轴的同心度用什么检测？回答如下，在车床上用百分表或者划针盘检测......

校正同心度的技巧是：先调整车床尾座安装钻头中心孔的高度与主轴中心保证同轴，进行打表修正，在进行调头钻孔时对以加工的外表面在进行打表校正后在钻同心孔来包正同轴......

同心度这种形位公差出现过大偏差，主要是由于重复定位导致的......

同心度这种形位公差出现过大偏差，主要是由于重复定位导致的......