没有绝对的安全。

　　但是锂电池与铅酸电池比起来，安全性还是要差上一点的。您看到锂电池自燃，您看到过铅酸电池自燃吗？铅酸电池即使析气爆炸，也不会自燃，最多是破裂而已。退一步来讲，传统大品牌房车厂家并没有放弃铅酸电池 。铅酸电池已经有150年的历史，优点就是安全系数高、稳定性高。传统房车厂家不喜欢采用锂电池。因为即使有问分之一的危险，大品牌也不敢冒险，可能因为一个事故毁掉一个品牌。

　　从众多的新能源汽车起火、自燃事故中让人们知道了原来锂电池在特定条件下会自燃。这就是锂电池最大的缺点，尤其是三元锂电池。而磷酸铁锂电池则要稳定一些，是房车换锂电池的首选。三元锂也好，磷酸铁锂也好，共同的缺点就是一但发生热失控现象，那么电池就会激烈燃烧，很难扑灭。

　　这些电池都是卖家纯手工组装的，电池保护板也是买来的成品。放在不锈钢盒子里就可以卖了！很难有各种各样的安全性测试！

　　上图的数据可以看出来，锂电池体积真的是非常小。重量也要比铅酸电池轻很多，容量更大。理论上来说，低电压锂电池组使用的危险远远低于电动汽车高压电池组。低压电池组采用单体电池数量少，大多数采用四串来实现12V电压 然后N组电池并联来扩充容量。12V电压这要比动辄500V的电池组的风险小很多，采用不锈钢外壳后，安全系数也有一定的提升，一但发现电池有异样，直接把电池盒子扔到车外即可。

　　这类电池适合玩家使用，适合电子爱好者使用，最好具备简单的维修能力。监测放电电流、充电电流大小、知道均衡是怎么回事、几串几并、充电电压、保护电压、保护电路原理，电芯损坏后可以查出故障单体并具备更换的能力。铅酸电池的优点就是价格便宜，即使电池两年报废，那么也能卖回新电池1/3的钱。而锂电池虽然宣称可以用八年，但是要注意的是容量衰减问题。

　　我们手机采用的锂电池，一般两年后容量就会有一定的衰减，而电池并没有损坏，只是待机时间大大缩短，这时候想要舒服的用下去，即使电池没坏也要换掉，或者换新手机，这就是锂电池的寿命问题。不一定损坏，但是容量衰减是正常的。

　　锂电池作为房车触电电池以及汽车动力电池是安全等级最高的类型，但需要区别元素。

　　动力电池级别由低到高分别有几下几种：

　　1、铅酸电池，常用车型为低速两轮和三轮电动车，这种电池的安全性与耐用性是最差的；其正极为二氧化铅，负极为铅，电解液为硫酸，成分决定了该电池在充电和放电过程中会产生硫酸铅。该类物质在电动自行车使用时因电池仓密封性较差且车辆并不密封，所以产生的有害气体自然挥发不会对人体造成伤害；然而铅酸电池如防止在密封相对理想的汽车内使用，不断挥发的有害气体会怎么样呢？

　　其实使用过程中产生的硫酸铅会不断附着杂极板上，也就是所谓的电池硫化；严重硫化后电池的充放电能力均会变差，可理解为电池容量变低了。理论上铅酸电池组使用寿命也在600次左右，但实际使用时能超过300次既属于状态良好，房车用电又总会深度充放电，所以铅酸电池作为房车触电使用并不理想。

　　2、磷酸铁锂电池，这是比较早期的电动汽车动力电池，特点为循环充放次数多（2000次左右使用寿命长），电池晶体结构稳定可以防止撞击、挤压、穿刺以及高温造成自燃；不过这种电池的能量密度虽然远高于铅酸电池，但比其他类型的锂电池低一些，这是密度和安全的冲突，好在铁锂电池制造成本低能够一定程度补偿低密度。

　　铁锂电池由于其耐用性强和安全性高，所以普遍成为房车触电电池的首选，一线品牌的电池价格约在1500元1度，差一些也要1300元左右；房车用电建议储能在3度左右，这一容量在白天配合光伏发电和风力发电能保持大容量，夜间用电能够支持驻车空调使用整夜。

　　3、镍钴锰、镍钴锰酸锂、钛酸锂等类型电池也可以选择，但这类高镍锂电池的安全等级要略低于磷酸铁锂，能保证安全但需要对电池包的布局安放进行更严格的计算和处理；而且这些电池的制造成本偏高了，房车储能用电量又很小，小规模采购是无法有效控制成本的，以镍钴锰为例其成本也应在1800元一度左右，性价比很低。

　　4、动力电池最差类型【镍钴铝电池】，这种电池国内新能源汽车车企以及房车工厂都没有使用，目前只有某拉的进口轿跑车和SUV选择；这种电池由于镍的比例过高导致铝无法有效稳定晶体结构，热失控的极限被拉低很多，所以这种电池在充放电过程中都有较高的自燃概率，某拉也自然而然的成为新能源汽车中的“最燃”的品牌。

　　房车动力电池可以参考以上几种，最理想的类型是磷酸铁锂，目前成品的电池包已经有各种配套；只是后市场的行业标准并不是很高，使用的铁电池供应商以及细节参数标注并不是非常明确，所以选择电池时一定要对电池的质保条件充分了解，以此为标准大致判断电池品质吧。

　　第一种为选择插电式混合动力汽车与拖挂式旅居车组合，作为牵引车插电混动车有20kwh左右的电池容量，拖挂房车后可以选择HEV模式驾驶以保留电量，驻车时20度电怎么也够使用2~3天了；而且即使馈电后插电混动汽车也能快速的原地发电，一般用BSG发电的一线品牌有超过20kw的功率，一小时发电又能用两三天。所以自带充电宝的PHEV加拖挂旅居车是很不错的组合，拖挂房车15年报废标准也能让车主心理有底。

　　第二种为插电式混动轻型客车，众所周知轻客是改装房车最常见的车型，空间足够使用但是最大的问题就是用电无法解决，其次为动力以柴油发动机为主严重缩短了使用年限，所以房车才会非常小众；不过只要轻客换装汽油动力与电驱系统组合，在油耗大幅下降的同时又能保证车辆不会因排放而“短命”，只要出现这种轻客则房车市场会出现较大程度的振动。

　　如没有选择房车可以参考这两个方案，喜欢自行式房车也可耐心等待，近期规划PHEV轻客的车企据了解有3家，量产指日可待。

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　　我从二十几年前开始接触锂电池，那个时候的手机电池就是三元锂电池，而且放在手机里根本没有什么保护板一说，只是一块薄薄的电池而已，二十几岁用下来运气还不错，没有发生过一次自燃事故。

　　手机每天需要充放电一次以上，一般来说三年后的容量只有八成左右。也就是说手机里用的三元锂电池的寿命是一千次级别的。

　　为了解决三元锂电池太活跃的问题，后来推出了磷酸铁锂电池，它的燃点和使用寿命都是三元锂电池的二倍以上。但体积反而比三元锂电池大，所以没有应用在手机、小家电、小轿车里面，而是大量应用于科技、通讯基站、公交车等安全要求更高的场所。

　　基于这个认知，我在2022年开始在房车里使用铁锂电池，那个时候敢用的房车比较少。而现在国内所有房车企业都可选装铁锂电池。

　　关于安全性。

　　可以参照公交集团对安全管理的要求。

　　希望我的回答对你有用。

　　安全，磷酸铁锂的

　　第一个商用的锂离子电池是1991年索尼公司推出的，距离现在有30年左右。

　　目前动力电池电动汽车已经被广泛使用，所以，在安全性上已经具备了一定的保证。当然，现在锂离子的安全性是该领域的技术瓶颈之一，各大机构和制造商都在努力提升其安全性。更安全的锂离子电池技术，比如采用陶瓷隔膜、采用阻燃添加剂等，都在研究，但是都或多好少存在缺点和技术难点。

　　回到正题，相比于普通的轿车，房车对安全性要求更高，毕竟要在里面睡，因此需要更高的安全等级。其实，目前的锂离子电池中，三元电池的安全性相对差些，磷酸铁锂电池相对好些，而钛酸锂的安全性比前两者都高，但是比较贵而且能量密度低。

　　因此，如果一定要用锂离子电池，而且优先考虑高安全性的话，那么，建议采用钛酸锂电池。

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　　玩房车，水和电比车型更重要！我的车装了锂电池，房车跑了八万公里。感觉很好！只是贵的不是一点点，四年了，感觉动力明显下降……

　　目前房车上安装的锂电池一般都是选用磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池虽说也存在自燃问题，但它只有在极端的条件下才有可能发生自燃，其安全隐患要比三元锂电池低很多。

　　根据我近年来观察与收集房车安全事故的情况来看，房车出现自燃问题都是由电线线路问题引起的，目前还未发现有房车是因为使用磷酸铁锂电池造成自燃的事故，应该说房车上装磷酸铁锂电池是安全的，但千万不能装三元锂电池。

　　肯定不安全，锂电池只适合装在手机里，贴身保管才安全！

　　总体来说是安全的，电动汽车上多用上百串电芯组组成高压供电机，一般300多伏，而房车上生活用电一般都是低压经逆变器后得的220，实际上也就只有十多20串电池串联的如48伏的，能量密度比汽车电瓶少了很多。只要用使用得当，是安全的

　　现在的房车锂电池，用磷酸锂铁的多。相对来说安全很多。不用担心起火??。铅酸电池最安全但是电量低，又笨重。所以房车尽量不用。三元里是电动汽车的动力电池，可以忽略不计。再有一种是通信电池。那个个人玩家可以玩玩。但是房车厂家不对外销售。