1、三元锂电池因自身特性，电池在受到挤压，穿刺时会因短路的高温导致化学反应而迅速燃烧，其安全性一直倍受诟病，汽车不同于普通的商品，安全性是非常重要的关键因素，基于这点考虑，比亚迪一直是以安全性能更佳的磷酸铁锂电池为主，三元锂电池为辅；

　　2、说到攻破三元锂电池安全痛点，有点言过其实，广汽的做法其实很简单，类似于汽油是易燃的，那我把油桶做结实不就得了？所以搞了个弹匣电池出来，其实是在电池包上做文章，但实际是否有效，鬼才知道，汽车在发生事故时，车体受到挤压和撞击时尝尝会发生变形，这个弹匣能否扛得住很难说，如果扛不住，三元锂电池一旦短路会非常迅速地发生化学反应并伴随高温，几秒钟内，汽车会迅速燃烧，留给车上人员逃生的机会很少。有人开玩笑说基本实现就地火化。

　　3、比亚迪的刀片电池同样也是在电池包上做文章，通过结构的改变，有限空间增大电池排布，减少磷酸铁锂电池容量密度低于三元的不利影响，从而获得接近于三元锂电池一样的续航里程，随着其刀片电池的推出，很快获得了市场的认可。

　　4、作为国内电池行业底蕴深厚的老大，比亚迪在三元锂电池上的技术储备同样深厚，正是因为家大业大，做事更加谨慎和稳重，未达到内部认可的安全性能是不敢推向市场的，更不用说会有连产品只是在研发阶段就开始在市场上宣传圈钱的做法，别人光脚不怕穿鞋的，敢这么做，每次把底线往下拉，抢先推市场，大厂是不敢这么玩的。

　　走得稳，才走的远。

　　最后，我想说，三元锂电池里重要的贵金属钴，全球的存量其实不多，大部分产自非洲，你可能并不清楚它又被称为血汗金属，不明白的，自己去搜下电影血钻，自行补习一下。少些使用，多集善德！

　　比亚迪本来就是多条赛道同时在跑，三元锂相关技术也不缺。再者DMi一出，你觉得电池还重要吗？另外三元锂还有一个致命的痛点，钴的储量很少，未来钴储量下降，价格持续上涨是肯定的

　　不会，铁电池才是国家战略

　　哪里攻破了[泪奔]