60伏

　　雷丁电动汽车暖风机基于以上，在一些中高端纯电动车，为了保证车厢内的温度，往往采用热泵+PTC的混合模式。在刚起步阶段，由于动力电池冷却系统温度较低时，先开启PTC加热器，待冷却液温度上升以后，再启动热泵制热系统。

　　雷丁电动汽车暖风机热敏电阻型加热系统的生热原理比较简单，也比较容易理解，与电炉丝类似，都是靠电流通过电阻生热，唯一的区别是电阻的材质。电炉是用普通的电阻丝，而纯电动汽车上用的PTC是一种半导体热敏电阻。

　　雷丁电动汽车暖风机由于PTC加热器具有结构简单、成本低、制热快等特点，目前已被纯电动汽车尤其是中低端车型广泛采用。雷丁电动汽车暖风机当然也有例外，定位中高端的蔚来ES8依然采用了PTC暖风系统，而且装了两个PTC加热器。