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　　你还真来问啊……这题不好答，容易得罪人的。

　　个人分析啊，仅供参考。

　　主流C型厂商，每年北京房车展门口，占据主要入口位置的那些家，都是。

　　以今年8月展会为例，戴德隆翠、旌航、亚特、宇通、览众、上汽大通、中天、瑞弗、拓锐斯特等等……

　　这些是没有办法排名的，只看你追求什么，其实大家的工艺相差不大，只要是主打车型，质量都能有所保证。但特价车型，无论大厂小厂都一个德行，即便是这些大厂里的便宜车型，也是一分钱一分货，追求极致的便宜必然要面对糟心的品质。

　　房车质量是什么？

　　优秀的第三方配套、完善的生产工艺，两样缺一不可。

　　说着容易，做起来却不太容易，因为成本控制，大企业对产品成本的控制，不是正常人所能理解的。毕竟所有的知名配件，都是硬成本！

　　想节约成本？无非四个字，一曰偷工、二曰减料。

　　房车配件，核心的能够影响到你生活品质的，也就那么十来样，如果一家产品浑身名牌，舍得下本，那出来的东西一般想差都难。如果一个厂家配套产品里，经常出现你听都没听过的奇葩品牌，那就慎重咯。除了配件，房车箱体材质，保温保暖材质，这些都是成本控制里面的东西。

　　想保证质量，先把这些配套的东西稳定下来，剩下比拼的就是上装的工艺了。

　　完善的生产工艺，这里是保障一台适量是否稳定的基础，这里包含的东西就太多了，每家工艺都差不多但核心的工艺差别又都很明显，甚至每家知名厂商，自己的品控都不太可能始终如一的好。有些能迅速在市场上崛起的厂商，胜就胜在上装工艺好，具体就不点名了……

　　生产工艺好坏，无法从第三方评论中得出的，这行业跟说相声的一样，同行相轻！做玻璃钢箱体的肯定不会说纯铝车身的好，合金龙骨的总看不上木骨架的，就算个副车架都有N多说法，就算是个先做家具再扣箱体还是先出箱体再做内装，都是各说各的好。要知道这些都是生产工艺里，最后决定整个产品质量的各个环节，但现在就是众说纷纭。这个别说我个码字的了，就算是你找到个行业BOSS级的元老，他也只能说自己家的好啊！屁股决定脑袋的事儿，你就别问谁好了，都好都好！

　　一辆合格的房车，只要能做到不偷工、不减料，就不会出现大的质量问题了。

　　一台好质量的房车能用几年？

　　其实生产工艺与优质配件，是决定您这台车能够安全无问题的运行几年的基础，但在成本面前，有些东西是需要妥协的。这里还涉及到另外一个问题，底盘的寿命。我上装花大成本，给你设计到使用十年不出故障，你底盘三年五载后就问题频出了，开不了十年就报废了，那我费那么大成本给你把上装搞那么好干嘛？

　　这个跟家用车一个道理，二十年前的家用车，里面真是能用金属配件就不用塑料的，保证产品的各种稳定，很多老车开个十年二十年几十公里无大修，现在的车呢？里面是能用塑料就用塑料能降低成本就降低成本，为啥？因为大部分车没必要按照十年二十年的标准去设计，汽车不过就是个商品，不升级换代，车企吃谁去？

　　一个行业成熟的标志，居然是学会节约成本了！虽然听着难受，但事实就是如此！

　　现阶段中国房车市场，还在探索前行阶段，大家对偷工减料这事儿，还没有过分的看中！每家还都在埋头搞研发，甚至我知道有些厂商，为了研发不计成本，这样的厂商，很多。

　　但今年由于房车市场的洗牌，很多大厂也开始狂压成本了，这并不是个好兆头，当然这是另外一个话题了……

　　如何选择质量有保证的企业？

　　最简单的选择方法，永远相信一分钱一分货！

　　这年头最贵的东西是什么？就是所谓性价比！如果打着性价比的噱头做产品，你说能做出好来，你自己信么……

　　没了解房车市场之前，我一直认为房车市场，应该是十几二十万的小B型车，卖的最好，想必现在很多用户依然是这么觉得的。但事实情况是，你随便去个房车露营车友集中的聚会，展会啊或者各种活动都行，你会发现凯伦宾威（宇通）、亚特、旌航等卖的贵的车，保有量反倒是大的！甚至超贵的进口房车保有量都不小，个中原因，您自己慢慢琢磨吧。

　　花大钱买好东西绝对没错，但花少钱想买好东西确实不科学！

　　可能有读者会问，我花大钱万一也买到糟心的产品，岂非很冤？但你花少钱买的百分百糟心的产品，岂不是更冤……大企业里主推的产品，为什么能保证品质，不是因为它贵！是因为他有贵的自信！是因为我前文提到的优秀配套+完善的产品工艺做保障。

　　这事儿我们可以反着推理一下：如果一个产品没有过人的品质，还敢卖高价，那他卖给谁去？用不了几天就饿死在路边了，这种产品普通用户也基本不用试错了，因为你就遇不到！市场上能遇到的贵的还一直卖的蛮不错的产品，自然有自己独到之处。

　　理论上写到这，我就可以插个广告了，比如XXX房车，XXX优点等等……但我还是忍了，毕竟这行业里，大企业不缺钱但真不怎么投广告，小企业愿意投钱但产品确实在工艺上还有所欠缺。实在没得推！

　　这里就引出了一个新话题，大企业、小企业。小企业就不说了，中国号称二三百家房车改装的企业，其实80%是个人作坊，真正有资质的有量产能力的并不多。前文提到的那些基本都是大中型企业，这里普通用户真的没必要分出个高低贵贱的。因为好的产品，都差不多！用户需要看的，无非是这个产品的卖点，是否正是自己需要的，仅此而已。

　　简单给他们归个类吧：

　　一般房车企业，背景是汽车厂或者特种车厂的，都挺能打！

　　背后是主机厂的：

　　宇通、大通、瑞弗、览众等都有主机厂背景，汽车都能造，房车只不过是人家的一个事业部而已。

　　特种车厂背景的：

　　我之前定制的博微房车，隶属于中国电科，军工大国企来的……

　　亚特背景是唐山亚特特种车。

　　中天隶属于中天高科特种车辆有限公司。

　　以中天为首的一批房车企业其实工艺都与中天一脉相承，中天就是这行业的黄埔军校……一气化三清，一个中天到底成全了多少中国房车企业，真就没法统计了。

　　最后本来还应该分出个资本系的，比如上市公司背景，但这种公司的产品好坏是分阶段的，聊不好得罪人，也就不多说了。

　　有个“中国十大房车品牌”可以了解一下：

　　中国十大房车品牌，我之前一直以为这东西是某团体颁布的奖项呢。后来与行业的人熟悉之后才了解到，这东西含金量是以销量来划分的，你想评上2022中国十大房车品牌？可以啊，销量达到就可以了。

　　人家房车行业是有自己内部年会的好不啦！年底大家一评比就知道了……

　　什么是主流房车市场好品牌的最好证明？销量啊！

　　当然作为普通用户，不要觉得销量好就等于质量好。还是看价格！

　　选房车，你最好是先去了解贵的，究竟为啥贵！那怕是去听听销售那张破嘴，最起码他能把自己家产品的优势说清楚！

　　如果某家的产品，贵还卖的挺好，还进了十大了，质量肯定不会差，不然早就翻车了，市场就这么大，有点儿风吹草动的就够一个品牌喝一壶的……销量，也是一个产品质量好坏的可参考指标。当然，这个十大的准确性与真实性，普通用户可能还真难有准确渠道获知，所以这一点也仅供参考！

　　最后一招：

　　想选好的品牌质量有保证的产品？找我聊天啊！多简单，你悟空问答问一下，然后@第一房车，邀请我答一下，我看着只要了解的产品就回复一下呗。再不行还有私信么，你头条上点我头像也能找到我联系方式啊，你看，多简单粗暴的极品杀招。

　　OK，这个问题就回复到这儿了，有关房车的相关问题，大家提问即可。对了，记得点关注！咱们下个话题见咯，拜了个拜~

　　你好，现在在我国的房车品牌中，品牌数量是非常非常多的，但是，说的上是大厂家，或者是品牌口碑不错的也就那几家公司。C型房车，几乎都是大额头和玻璃钢或者铝板车身。而且，在这里买C型房车，我本人不推荐买带拓展的型号的房车，维护成本和故障率较高，而且密封不怎么令人满意。C型房车适合三人到五人之间的家庭使用。不要相信，住的人越多越好。目前有以下这几个品牌的房车不错，口碑还行。比如：旌航房车、亚特房车、上汽大通房车、宇通房车、拓锐斯特房车、览众房车、中天房车、华晨房车、瑞弗房车、诺优房车。

　　现在国内的房市场车发展非常快，C型房车有皮卡底盘改装的房车，有轻卡底盘改装的房车，不过房车的产品质量良莠不齐，很多小作坊的房车厂家，质量不能保证，大的知名品牌还是不少，比如，长城揽众生产的皮卡房车，还有中天房车，宇通房车，大通房车，亚特房车。

　　主流车型依维柯C型，大通B型，福特B型皮卡类长城系列，质量过硬的也有不少，中国房车市场才刚刚开始，与欧美相比之下还是有很多差距，质量售后服务会越来越好

　　现在在我国的房车品牌中说的上是大厂家，或者是品牌口碑不错的也就那几家公司。C型房车，有以下这几个品牌的房车不错，口碑还行。比如：旌航房车、亚特房车、上汽大通房车、宇通房车、拓锐斯特房车、览众房车、中天房车、华晨房车、瑞弗房车、诺优房等等