大众途锐和奥迪Q7两款车型都是标准的豪华中大型SUV，大众途锐很早就进入国内市场了，一直隶属于豪华SUV领域，但是很多消费者并不了解这款车，因为大众途锐整体很低调，风格和大众辉腾很像，大众途锐的实力很强，并不比同级别的豪华品牌车型逊色，现在优惠力度很大，但是顶配车型无优惠，奥迪Q7是人尽皆知的豪华SUV，产品力和品牌力非常强，现在优惠力度非常大，性价比非常突出，两款车型动力都很足，高速稳定性和动力输出都没有问题，高速超车信心都很足，综合来说两款车型都是很有实力的豪华SUV，表现都很不错

　　大众途锐

　　大众途锐是很低调的豪华SUV，深受低调的高端消费者青睐，整体的外观非常大气，并且不张扬，座舱做工用料很高级，运用了大量的真皮和镀铬装饰条，科技感也很突出，运用了全液晶仪表盘，中控屏和仪表盘整体性很强，很有设计感，配置方面也比较突出，豪华配置齐全，顶配车型搭载了3.0t六缸发动机，配备了8AT变速箱，整体的行驶质感很高级，动力非常强劲，很有驾驶乐趣，百公里加速仅需5.9秒，在同级别中很有竞争力

　　奥迪Q7

　　奥迪Q7各方面都非常经典，外观采用了经典的家族式设计，非常大气，豪华感和高级感很突出，辨识度很强，回头率很高，整体座舱商务感浓重，做工用料很高级，整体设计符合级别标准，奥迪Q7的品牌力很强，影响力和地位很高，动力方面搭载了3.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速6.2秒，实力也非常强劲

　　总结：大众途锐和奥迪Q7都是豪华中大型SUV，但是风格不同，途锐整体比较低调，奥迪Q7辨识度很高，实力都很突出，可以根据个人用车需求选择

　　首先感谢您的邀请，大众途锐顶配落地90W，奥迪Q7顶配落地80W，真的很纠结，跑高速哪款车更稳？

　　说到大众途锐对比奥迪Q7哪个更值得选？内行人：看途锐的底盘就知道了！一说到大众途锐就会和奥迪Q7对比，因为稍微懂车的都知道两台车就是换个壳，底盘非常相近。不过内行人都知道途锐全系标配空气悬挂是一个闪光点，相比奥迪Q7要更厚道一些，和同级别的像沃尔沃XC90以及宝马X5来说更有自己的优势。

　　大众为途锐这台旗舰SUV可以说是是下了很大的血本，在一些看不见的底盘细节都保持同样豪华水准是非常难得的。途锐诞生于MLB EVO平台，它的亮点是轻量化、集成式设计以及兼容更多像后轮转向、主动式电子防倾杆的新技术，代表的是大众最高造车艺术。从这里走出来的第三代途锐在轴距、车身尺寸大涨的前提下，重106kgMLB平台是模块化纵置平台，相比MQB而言最显而易见的差别就是发动机纵置。

　　话不多说直奔主题一起来看看途锐的底盘功底怎么样？大众途锐前悬架几乎每一处结构件都使用了铝合金材质，各杆件均采用铝合金锻造而成。大量铝合金材料的使用可以极大降低簧下质量，使得悬架响应速度更快，有利于操控性的提升。

　　途锐前悬架最精彩的部分便是四球铰形式的双叉臂，上下摆臂都是由前后两根控制臂单独写转向节相连接而途锐的上叉臂也采用了虚铰，这样一来使得主销整体向外偏移，降低主销偏距，使得更接近轮心位置，有利于操控稳定性

　　途锐除了最低配车型之外都配备了空气弹簧，相比奥迪Q7需要加装就厚道多了。此外途锐顶配车型还采用了电子防倾杆，基于48V系统下工作，应对车身侧倾的处理更加从容高效，能够在提升操控性的同时改善乘坐舒适性。

　　途锐顶配车型后悬架多了后轮转向机构，转向机连接東角控制，可以对束角进行最大±5度调节。当途锐在低速状态下转向时，后轮会在转向机的驱动下向反方向转动，最大可以减少1米转弯半径。而在高速时后轮会与前轮以相同方向转动，提高车身稳定性。

　　打通任督二脉的4 MOTION恒时四驱系统绝非样子货结构上和奥迪Q7的 Quattro完全一样，都是采用纯机械扭矩感应式中央差速器。途锐底盘被包裹得严丝合缝，发动机下方以及底盘中部都有护板覆盖，并且护板表面是纤维棉质，隔音方面更好。

　　为了提高底盘平整度减少紊流，甚至在一些原本不需要护板遼蔽的地方也覆盖了玻璃纤维棉质抑板。途锐前轮拱采用了玻璃纤维材质护板，相比树脂护板可以更有效地降低砂石击产生的声音，对噪音的抑制效果也更好。

　　前悬架制动系统采用六活塞卡钳配通风盘，此外由于纵置发动机布置使得转向机构可以布置在前，所以刹车卡钳被布置在后方。相比前轮六活塞卡钳的豪华配置，后轮只是采用了单活塞卡钳配通风。

　　结语： 总的来说大众途锐对比奥迪Q7哪个更值得选？大众途锐作为大众的旗舰SUV，和奥迪Q7一样具有豪华的外观设计，内饰科技感也很不错，同时三大件方面比奥迪Q7更厚道，这么说吧途锐相当于是一台更便宜更具性价比的奥迪Q7。大家会看好途锐还是Q7呢？

　　大众途锐，奥迪Q7，保时捷卡宴，他们都是出自同一平台打造，大众途锐和奥迪Q7让我选，我会选择途锐，因为途锐的越野性能和公路性能和操控灵活性会比奥迪Q7更好一些只是空间没有q7大而且后期的维修保养也会比q7更便宜些就是品牌的认知度要差一些，其实真正懂车的低调的都会选择途锐这款车，但是这款车也不是没有缺点，缺点就是二手车的保值度很弱，我的解答希望能够帮助到你，很高兴为你解答！

　　Q7，3.0T非常好，性能好，好开，加速能力强，全时四驱通过能力强，Q7，B&O，BOSE加低音炮，座位宽敞，好舒服，高速公路油耗低，我是车主，我特别特别喜欢它，说不定以后换??，我还买Q7，途锐肯定不错，但是我不会买带大众车标的车自己开，我开Q7已经做到了低调了，我是商人，如果我开特别好的奔驰去做事，担心兄弟们不开心，也怕小客户杀价或者拖欠货款，Q7刚刚合适，不会委屈自己，也不张扬，而且全时四驱加3.0T可以让你开开心心出门，平平安安回家，如果自驾旅行，别人不会仇富。

　　不用纠结，直接比亚迪唐DM100 绝对值，本人买过奥迪A6L 日产骐达 奥迪进口版Q5的第一批车 奥迪Q7 奔驰S350 雷克萨斯GX400 奔驰GLK300进口版 迈腾 速腾 雷克萨斯ES 别克GL8 以上都是本人自己买自己开过的家用车，总结不如唐爽啊，不过唐的悬挂系统不如空气悬挂舒服，油箱有点小，还有副驾驶座椅无法高低调节因为座底下有电池，第三排本人200斤肌肉型乘坐够用不适合长期坐，刹车不用担心22号轮加大布刹车系统，一直混动开，soc 60%～70%设置，几乎每个红绿灯地板油起步，个人比较喜欢激烈驾驶，基本不充电，市内11个油，高速8～9个油，车漆不错，本人一直都是让速不让道不行就撞的原则，一般的剐蹭都是别人的车漆蹭掉了，不建议大家学习这么开车，纯属个人开车习惯，不喜勿喷。