汽车风扇继电器在控制柜或控制盒中。继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。

　　该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。它是由磁路系统、接触系统和复原机构组成。下面是继电器的工作原理：

　　1、当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路；

　　

　　2、在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合；

　　3、当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。

　　汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。以下是关于继电器的介绍：

　　1.一般的接法是线圈的两线为一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。

　　2.可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。

　　

　　3.在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制通断。

　　

　　4.继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。

　　继电器的电磁线圈电路由温控开关（如普桑）控制，或由水温传感器将信息传给电脑，由电脑控制（如雪铁龙），水温升高到一定值后，电磁回路通电产生电磁力将触点吸合，继电器接通风扇的电流回路，风扇工作。