现阶段，解决纯电动汽车的续航问题，主要可以通过续航里程和补能两个方面着手，具体方式如下所示：

　　1. 提高动力电池容量；

　　

　　

　　2. 优化百公里电耗，提升单位电池容量下的续航里程；

　　3. 采用换电的方式，快速实现补能；

　　4. 提升充电便利性和快捷性。靠简单的堆叠动力电池容量来提升续航里程的方式，国家肯定是不鼓励的，毕竟后续会面临大量动力电池回收的问题。

　　同时，也是动力电池本身也是存在较大重量的，提升动力电池容量的同时，也会大大提高车重，从而无故增加能耗。

　　纯电动汽车本身底盘空间有限，也不允许无限量的提升动力电池容量。

　　所以如果想要单纯提高纯电动汽车的续航里程，可以重点优化百公里电耗水平，提高动力电池能量密度（前提是要确保动力电池的安全稳定和可靠性）。对于“补能”这个方向来说，主要可以考虑两个方面：大功率快充技术以及换电模式的普及。

　　如果公共充电变得非常便利也非常快捷之后，是可以部分解决用户续航里程焦虑问题的。

　　同时换电模式下，如果可以在运营成本得到有效控制，以及国家相关标准法规可以及时出台，也是可以在一定程度上，解决续航里程焦虑的问题。