电动汽车快充的原理：直流式充电，将直流电不通过过载保护装置直接储存到电池内。电动汽车快充输出电压基本上达到300～400V左右，有些更高的甚至达到50～100千瓦。

　　电动汽车快充原理和手机快充原理是一样的，增高输入的电流、电压，对电池都会造成一定程度的破坏。

　　

　　若长时间使用快速充电桩充电，电动汽车的电池寿命会在一定程度上被减少。因为对于电池来说，长期快充会导致电池过热，而长期高温下电池性能的衰减速度也会越来越快。

　　

　　所有电池都可以使用快速充电桩？

　　

　　不是！对于能使用快速充电桩的电池，在质量要求上是比较高的。因为持续大电流下的电池，反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡状态较远。电池的寿命被大大缩短，安全系数也会随之明显下降。因此，进行快速充电时一定要了解该电池是否能承受过大的电流、电压。

　　另外持续的温度升高同时也会会伴随着电解液分解、电极上产生沉积物等损耗电池的副反应，提高了电池的安全隐患系数。

　　虽然理论上来，无论是快充还是正常充电，电池容量都会在使用过程中慢慢降低，为了将电池的伤害降到最低，无论是充电桩还是车辆内部的BMS系统都具有过充自动保护功能，避免电池过热。

　　如果在不是特别必要、紧急的情况下，尽量避免快充。快充就是在以牺牲电池的循环寿命为代价，一个电池的循环寿命是有限的。电池平时正常的充电、放电过车就在慢慢消耗循环寿命次数，频繁地使用快充会减低电池的还原能力，快充无疑加快可循环充放电次数的消耗。