火车电线连接原理？

　　我国的电气化铁路基本采用AT供电方式，由电力机车上面的接触网，通过机车，与铁轨形成回路供电；交流供电，对地电压27kV左右，在机车上整流变成直流后供机车使用。?自耦变压器（AT）供电方式，牵引网以2×25 kV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25 kV供电力牵引用。

　　火车线路附近建有变电所，变电所输出高压电源供电力机车使用，变电所输出两根线，地线直接接通铁轨，火线通过接触网传输到电力机车上，再通过整流电路变成直流电驱动电机。

　　这种供电方式仅用一根导线，铁轨就是地线，供电更简洁更牢靠，更加安全。

　　火车上面接触的一根电线就是火线。其零线是钢轨。通过机车和钢轨构成了电路的回路使机车工作