如果可以很好的利用好三方的优势，齐心研发，制造，相信能做得很好，新能源未来的发展充满了挑战，也需要团队的力量去攻破这一个个难关！

　　谁说的清呢 是合作就有矛盾

　　普莱德有北汽的股份，但是以Pack为主。宁德时代跟东风，上汽，吉利，广汽等都成立了合资公司，是更深的合作。仅仅是跟宁德时代这种战略合作并不能给北汽新能源带来竞争优势。也就能保证未来电池的供应不成为短板吧。

　　俗话说:三个臭皮匠顶个诸葛亮。我觉得可以

　　分享，就意味着有不同的观点。笑看各方意见，收纳众多信息。

　　以下分享，请大家笑纳。

　　北汽、宁德时代、普莱德，都是新能源相关领域的佼佼者。

　　北汽，目前在新能源领域迈步最大的公司，不论是资金投入（上市公司），还是其他各项资源投入。目前在新能源方面，市场占有率名列前茅。

　　宁德时代，目前是国内动力电池生产大户（上市公司），众多车企均在使用宁德时代电池，市场保有量处于第一阵营。

　　普莱德，是一家以动力电池pack为输出的新能源企业，目前在pack企业中处于领头羊地位。其产品客户有北汽、福田、中通以及南京金龙。

　　这三家企业，从企业规模，企业技术实力以及市场占有率都处于新能源领域领先地位。三家公司联合的最大优势，提升了‘车辆’和‘电池’企业设计环节的高度统一，使汽车??与电池的匹配更加默契，产品应用更加成熟。

　　从技术上看，三家企业的结合会得到1＋1＋1＞3的效果，但是我们也要看到任何纯技术的理论评估，都会被人的因素所影响。在实际的合作中，各方如何做到‘取舍’是非常重要的工作，是考验各方智慧的重要因素，也直接决定纯技术的理论分析是否可以达成。

　　以上观点，请大家笑阅。。。

　　传统车企牵手能源厂家是未来的一个战略方向固然没错，需要一个磨合，互相融合的过程，这过程不是单纯的加法，需要三方本着志同道合的观念为新能源车打造一个有竞争力的，超级性价比的好产品，到底能不能大于3，我们拭目以待！