为了保证电池单体之间的均温性，车企需要在不同车况下对电池进行加热和冷却来保持电池的正常温差，目前市面上比较被认可的既能加热又能冷却的是电池热管理技术，包括电池加热和电池冷却。

　　液冷技术主要是通过液体来传输热量，液体介质的热容量大、冷却速度快，所以能够比较快地降低最高温度和均衡电池组温度。 同时，液冷系统比较灵活，可将电池单体或模块沉浸在液体中，也可以在电池模块间设置冷却通道，也可在电池底部采用冷却板。

　　液冷是目前许多电动乘用车的优选方案，宝马i3、特斯拉、通用Volt、吉利帝豪EV等都是使用的液冷技术，但是液冷的排列方式各异。