1.

　　原60V的电机与控制器等不改动,只是将48V电压升为60V电压,继续给车提供动力。不过通过这样的改造,这个升压电路就需要消耗一定的功率,反而浪费了能源,改动意义不大。

　　2.

　　因为60V电动车里面的控制器、电机,以及所有用电器,包括灯等等,都是按照60V电压设计的,想使用48V电瓶,电动车就必须进行大改动,将所有用电器全部改为48V的。实际上是不值得去做这样的改造的。

　　要想把绿色盒子充电器改为48伏的充电器，首先要把60伏充电器里的电阻降压到四十八伏的电阻容量，在降压过后可以把充电器里的变压器增加线圈的容量，使220的交流电转换为直流电为48伏至50伏之类，改装好后便可以输出电压48伏了。

　　改动当然是可以的，

　　在不增加最大输出电流的前提之下，

　　降低输出电压等级是可以的，

　　而且，降低了功率余量，

　　使用寿命更加长。

　　只是，

　　有降低末端充电电压的时间顺序程序的功能，

　　要更改基准给定，分压电阻支路的分压比，

　　改装完毕以后，

　　还要再进行校对，

　　确实无误，才能够投入使用。

　　不是这一行的生产企业人员，做不来。

　　本身，是十分基础的技巧，

　　然而那些个大学教师，高级实验师，全部都是糊弄人的，

　　硕士导师、博导，就更糟糕了，他们基本上是做不来的。

　　所以，中国的模拟电路基础，

　　从大学开始，就先天有着致命的、不可修复的、广泛的缺陷。

　　绝对不可能提高输出电压的等级，

　　那是要更换脉冲变压器的。

　　

　　因为俺在模拟计算机上，做到了比欧洲、美国、日本更好的水准，

　　俺亲自完成的各种机电装置整体的功能，是他们从未涉足的，

　　所以，

　　

　　可以正面地回答你的提问。