去年我们大连到呼伦贝尔十日自驾游，开的两台车正好是途锐和霸道，一台高配3T的途锐，一台顶配4.0的霸道，十日共开了5千多公里，呼伦贝尔的道路还是不错的，主要以高速和国道为主，应该说途锐更适合这样的自驾游，霸道相比途锐动力略显不足，尤其是在双向单车道，超车的时候很多，好在霸道的司机更优秀些，技术更娴熟些，充分利用了手自一体的优势，勉强跟上了途锐的节奏，其中只在牙克石遇到了几公里坑坑洼洼的路，途锐升高了底盘，两台车都没刮底盘完美通过。个人认为不走人迹罕至的地方，不以坑坑洼洼的路为主，途锐完全可以适应，途锐100升的大油箱加油次数少于国产霸道，不过中东版霸道有150升的，途锐对油挑剔些，必须95#以上，返程时遇到一段高速只有92#的，途锐被迫在牙克石下道加油，找加油站时遇到了最难走的一段路。反之，如以探险为主，专挑不成熟景区，泥泞坑洼道路为主，还是选霸道吧，霸道的底盘更抗操些，92#油更常见些！

　　50万左右在普拉多和途锐之间犹豫不定，自驾游怎么选？

　　这两台车当前50万的价格似乎不太够，但既然题主已经提出，想必应该是有充足的预算。以自驾游为主要诉求的话，普拉多和途锐应该选谁？

　　两者的风格完全是两种取向，普拉多是硬派越野车，途锐是偏向于公路性的城市SUV，论驾驶质感，肯定是途锐要更强，论越野性能，肯定普拉多的能力更强。在驾驶感受方面，普拉多算得上是一台非常舒适的车，但是开起来基本上没有什么操控性，转向比较虚无，动力无论是3.5还是4.0都谈不上强劲，内饰也是平淡无奇，没有什么豪华感更谈不上科技感，骨子里就是一台工具属性的车，走烂路才是它的强项，主要还是胜在它的可靠性以及出色的越野能力。

　　而另一方面，途锐的性格则显得更加动感锐利，动力方面不需要质疑，作为一台中大型SUV能够把0-100km/h加速时间跑进7秒，油门响应非常灵敏，且爆发力十足，随时可以给到你激情澎湃的感觉。并且还配有7种驾驶模式可选，最让人惊喜的是全系标配空气悬架，整车的科技感增色不少。

　　如果说按照题主所说经常自驾游的话，其实途锐完全可以应付，就算有一些轻度的越野诉求也是可以的满足的，但更多还是为了在城市或者高速驾驶的畅快。而普拉多方面，除非是经常去到一些路况条件较为恶劣的地方自驾游，或者有一定的越野爱好，这种情况下普拉多会是个不错的选择，否则不如选择综合能力更为全面的途锐。

　　希望可以帮助到你，个人愚见，欢迎讨论。

　　我说的应该可以尽快帮你作出选择：

　　1.如果你所在地已经实施国六，那么新车只有一个选择途锐，因为国产普拉多和进口霸道，只有国五，上不了牌，要不买二手车。

　　2.目前还可以新车上牌国五的。那么可以对比一下各自优势与弱点：

　　普拉多（霸道）：质量稳定性好（几乎不会出现问题，用过8年，仅换过一个漏油避震，其它没有毛病），越野性能比途锐强一点，维修保养价格相对便宜，而且走遍全国到处都能修都有备件，基本上都是7座，后排短途可以应急，保值率比较高。

　　途锐：科技配置比普拉多高太多（特别高配，好像与普拉多两个时代），加速快（哪怕2.0T也比3.5的普拉多快，别说3.0了），一般爬山越岭没有问题（越野比普拉多相对弱一点），前五年质量比较稳定（后面毛病会多起来），保值率低于霸道，全系5座（优点6年内不用年检，省心），外观时尚（普拉多只能说经典了），保养维修比普拉多贵。

　　另外，油耗国产普拉多和途锐两个车差不了多少，进口霸道比途锐高一点。

　　结论：不在乎加速，准备游走祖国边疆，要求保养维修成本低一点，卖车时保值率高一点，喜欢7座，买普拉多（霸道）。喜欢开快车，喜欢时尚，对于保养维修价格承受度强的，高速和城市用车多，只要5座，买途锐。

　　土豪就同时买两个，一妻一妾，两种体验。

　　第一、如果考虑自驾游的话，肯定是走的铺装路面更多，甚至有一大半都是走的高速路况，而途锐这款承载式车身结构，更偏向于公路驾驶的SUV更适合走铺装路面，驾驶感受会更好，相比普拉多而言。

　　第二、途锐的油耗更低，50万裸车预算的话，可以买到2.0TSI 锐尚版，搭载代号为DMF的2.0T高功版发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，平均百公里油耗大概在9.5升左右。（肯定会有人反驳说，这个价位车都买得起，还在乎油耗吗，我想说的是想不想省油是一回事，能不能省油又是另外一回事）。

　　第三、虽然途锐是一款定义为城市SUV的车型，但是途锐这款车的越野硬实力并不差，这可是一款由硬派越野车逐步演化而来的车型。托森中差形式的全时四驱系统，前后均为多连杆式独立悬挂，软硬高低可调的空气悬挂，公路行驶时降低悬挂，重心更低车身更稳，需要越野时升高悬架，配合强悍的四驱能力提升通过性。

　　第四、途锐的配置更丰富，19寸轮毂，前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、全车7安全气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、空气悬挂、驾驶模式选择、天窗、12英寸液晶仪表、感应式电尾门、抬头显示、无线充电、前排通风加热、15.3英寸中控、手机互联、语音识别、手势控制、20扬声器、LED远近灯、自动大灯、感应雨刷、自动分区空调。

　　当然普拉多也有自己的优点，更强的越野能力、保值率更高、可靠性更高、能加92号汽油。

　　

　　但是对于自驾游这种使用环境，权衡利弊之后我个人更推荐途锐这款车，可以用“路野双雄”这个词来形容这款车，如果预算够的话考虑3.0T V6版本的车型会更加完美。

　　老同志都糊涂到选择途锐还是普拉多了，劝你就别开车了，免得厂家卖了车给你还得受罪被你骂，不管你选哪款车，你都不知道该怎么正确使用，用段时间各种怨言车商就招罪了。

　　按理你必须选择途锐，因为途锐是一款主要兼顾高品质公路行驶少量下道行驶的越野车，极端符合你个人的旅游需求，良好的动力、舒适的公路驾驶乘坐性能，优良的油耗水品，中低强度越野性能，绝对是一部优良性能的旅行用车。

　　而普拉多实际是一辆主要兼顾非铺装路面的工具车，公路性能并不强，动力差，油耗高，乘坐晃晃悠悠，公路极限能力很弱，操控不好容易翻车，本身电子主动安全也很一般，在西藏高海拔冰雪封山的道路上极端不安全，根本算不上现代优良性能的车辆，适合牧民们粗犷的使用环境，根本不适合城市老年人旅游使用。