因为需要移动，汽车座椅不可避免地会经常会受到来自车身的各种冲击，所以它不可能像沙发那样做得足够舒软，否则人坐上去就好像坐船一样，遇到点大的风浪，就会摇晃得厉害。

　　为了获得最佳的动态舒适性，工程师需要在对座椅进行减振、隔振，并强化座椅的刚度，使振动传递到人体时降为最小。个中手段也比较多样，比如在汽车悬架上安装各种各样的减振弹簧、减振减压系统以及空气弹簧，控制汽车的固有频率并增加阻尼；又或者优化座椅自身的刚性，增加软垫厚度等。

　　这样，汽车座椅就要比家里的沙发耐用。

　　因为汽车坐垫皮子比家里的要好。

　　彼此座椅每天做1到2小时，平均沙发每天白天几乎都在做，所以模型少，汽车座椅比沙发发内蕴