诸葛亮所造木牛流马究竟为何物？从侧面来回答题主的问题吧。我们都知道能量是守恒的，世界上不存在永动机。但是据史籍记载，在1700多年前，三国时蜀汉丞相诸葛亮发明了类似于永动机的木牛流马，木牛流马真的存在吗？假若存在，木牛流马是怎样的呢？

　　诸葛亮造出木牛流马200年后，据说南北朝时期的科技天才祖冲之造出了木牛流马。《南齐书·祖冲之传》说:“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。”令人难以理解的是，他同样也没有留下任何详细的资料。作为正史的《三国志》和《南齐书》都记载存在木牛流马，我们不禁想问木牛流马究竟是什么样的机械？

　　《宋史》和明代王圻所著的《稗史类编》等史籍，认为木制独轮小车在汉代称为鹿车，诸葛亮加以改进后称为“木牛流马”，北宋才出现独轮车的称呼。北宋前期官修“四大书”之一的《太平御览》卷七七五所引的东汉学者应劭的《风俗通》，是最早记载“鹿车”的典籍。其曰:“鹿车，窄小载容一鹿也。”陆游的诗《送子坦赴盐官县市征》中也提到了“鹿车”:“游山尚有平生意，试为闲寻一鹿车。”这种说法认为，诸葛亮的“木牛流马”是在鹿车的基础上改进的，和后来的独轮车没有太大的差别。

　　从考古发现来看，在四川的渠县出土有蒲家湾东汉无名阙背面的独轮小车浮雕，还有燕家村东汉沈府君阙背面的独轮小车，大致再现了“木牛流马”的模样。这两种独轮车都很独特，其车形似牛似马，具有独特的运输功能。木牛有前辕，行进时人或畜在前面拉，人在后面推。而流马没有前辕，行进时不用拉，仅靠人推。三国时蜀汉偏处西南一隅，马匹有限并且多被用于骑兵作战。运粮运草主要靠人力，这样，木牛流马便应运而生，发挥了很大的作用。宋代典籍《事物纪原》卷八也认为:“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者是，而民间谓之江州车子。”《事物纪原》是宋代高承编撰的一部书，专记事物原始之属。凡10卷，共记1765事此书“自博弈嬉戏之微，鱼虫飞走之类，无不考其所自来”，作者的考证功夫很深，所持之说有极大的参考价值。但是，也有人认为独轮车的机械原理十分简单，无须大书特书，诸葛亮的本领也不至于如此平庸。

　　《南齐书》、《太平御览》，还有现在的《辞源》认为，三国之时，运用齿轮原理制作机械，已屡见不鲜，包括东汉毕岚所做的翻车，三国韩暨所做的水排，魏国马钧所做的指南车。《南史》说:祖冲之“以诸葛亮有木牛流马乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力”。意思指祖冲之在木牛流马的基础上，造出更胜一筹的自动机械。以此推论，三国时期利用齿轮制作机械已属常见后世所推崇的木牛流马，很有可能是令祖冲之感兴趣的、运用齿轮原理制作的自动机械，否则祖冲之不会有兴趣拿它来作参考和对比。

　　从科学角度来看，“木牛流马”如果真的像书中所描述的那样可以不吃不喝还能走，这显然是不符合现代科学上的能量守恒定律的。因为如果“木牛流马”，要行走，必定会消耗能量，当时并没什么石油、天然气之类的能源物质，它又不吃不喝，它从哪里得到能量？这是值得考虑的问题。

　　如果要造出像小说里描述的那种木牛流马来，就必须抛弃现代的“能量守恒”定律。同样，要造出“木牛流马”也必定会打破影响我们数代的“能量守恒”定律，必定是一个令世界瞩目的事迹。历史上有无数个谜团需要我们去解决，这可能只是一个虚构的物品，但是在谜团未揭开之前，谁也不能否认它的存在。

　　人拉人推，和以前的独轮车原理是一样的，但也有两轮和四轮，他的轮轴上有一些配重和机关，推起来会比一般的人力车轻松省力。

　　同时，它又有刹车装置，而且这个装置还很隐蔽，巧妙，一但将要被对方夺去，推车的士兵们只要按一下有关装置，此车就是到了对方手里，他们也推不动，弄不走。

　　由此可见，孔明先生不但是个军事家，谋略家，而且还是个机械设计师，

　　诸葛亮的木牛流马早以失传，谁也不知道，只能是猜想了。

　　谢邀！它的动力就是士兵推的力量！

　　诸葛亮除了是政治家和军事家外，还是个发明家。木牛流马就是他的杰作，这在历史上有明确记载，用来运粮，蜀国军队出征，粮食保障是大问题，诸葛亮的发明就是为了缓解这个问题。木牛流马其实是两项发明：木牛和流马。由于已经失传，历史记载又太过简略，后人不知木牛流马具体构造和操作方法。

　　木牛流马动力是什么？毫无疑问是人力，因为自然动力，包括蒸汽机，内燃机的发明只是近几百年内的事情。古代的劳动除了人力外，只有牛马等畜力。鉴于诸葛亮北伐的进军路线以山地为主，用畜力应付不了，所以木牛流马只能用人力。

　　但是它不是单纯用人力，应该是用力矩和杠杆原理，一方面让人省力，另一方面运粮可以更多。

　　谢邀！

　　首先，木牛和流马是两种不同的运输工具。因外形设计参考了牛和马的造型，所以称作为木牛和流马，其内部构造运用了一定的机械原理，使人在操作中更加轻便，省力。

　　其实，在古代，我国有许多能工巧匠，比如战国时代的公输般，也就是后世木匠建筑师的祖师爷鲁班。那个时候已经可以用木头做出可以在天上飞三天三夜掉不下来的飞鹊，设计的锁没有钥匙谁都打不开。

　　诸葛亮的妻子黄月英就是这样一个特别精擅机关术的奇女子，对丈夫的事业给予了很大的帮助，虽然演义中没有多少笔墨，诸葛亮能够封神，黄月英也功不可没。

　　三国时期的蜀汉丞相诸葛亮是一个伟大的军事家，政治家，也是一个出色的发明家。他在戎马生涯中发明过孔明灯，馒头，连弩。其中他发明的木牛流马是最有神秘色采的。木牛流马是史书中记载的诸葛亮在北伐时发明的一种运输粮食的工具，有木牛和流马两种。如今这种技艺已经失传没有留下具样的样貌和形制，历代能工巧匠都想方设法复元木牛流马的原貌。当代一些能工巧匠仿制的更多，大部分都华而不实没有什么实际用处。实际上，没有那么复杂，在一千八九百年前科技没有那么发达，各个方面非常落后，尤其是蜀国地区山路驱驱，车马走起来非常困难，并驾行使更是不可能。诸葛亮根据当地实际情况发明了木牛流马。史书上说木牛流马载重“一岁粮"，相当于四百斤粮食，刚好够一个土兵一年的口粮。当然这种木牛流马靠人力驱使，既靠人力推。古书上说"群征三十里"，在奇驱的山路上一个人推着四百多斤的木牛流马，一天也就走个三十里上下，这个合乎一个士卒一天的承受能力。从这些留下来的只言片语中，我们很清楚知道，诸葛亮发明的是现代还在用的独轮首推车。这种首推车非常适合在狭窄奇驱的山路栈道上行使保证数万大军的军粮供应。其实一千年前的宋人就已经知道了木牛流马是什么样的一种运输工具。《事物起源》载:"木牛即今小东之有前辕者，流马即今独推者。"

　　木牛流马只是名字好听。它仍然是需要人来推的，只不过它的特殊结构更适应山区而已。

　　在历史上的三国时期，蜀国军师诸葛亮不仅精通五行八卦，上知天文，下知地理，而且是当时著名的发明家。例如，他所发明的诸葛连弩，一次可连发十支箭，可有效打击敌军，而且大型诸葛连弩对于防守城池和营塞，大有裨益。除此之外，诸葛亮在北伐曹魏时发明的木牛流马同样是他的成名佳作，他凭此解决了蜀中长途跋涉，道路崎岖，运粮困难的问题，毕竟“三军未动，粮草先行”，粮草对于军队长久外出作战的重要性，自然不必多说。

　　在《三国演义》里面针对这种工具，描述的更加神乎其神，书中言称木牛流马无需喝水、无需吃草，更不需要人工喂养，因为木牛流马之内藏有机关，只要轻轻拨动机关，它就能自己行走，凭借这种工具可运粮八石，每次只需一人控制，每日便能走数十里。

　　那么，这个木牛流马究竟是什么神奇的东西，真的有传说的这么神乎吗？它的主要动力又是什么呢？毕竟根据能量守恒定律，能量不能凭空产生，木牛流马这种类似于永动机的存在是不可能实现的。

　　据记载，诸葛亮所研制的木牛流马，将轮腿的神妙配合，利用到极致，运粮士兵只需轻轻一推，木牛轮子中间转动，加之上方粮板重压，牵连四腿上下运动不停，而后士兵反复一抬一压，木牛流马四腿可垂直伸缩上下运动配合山道坡度而行，听起来非常神奇。

　　那么，木牛流马为什么又要设计成“牛”“马”这样特殊的形象呢？其中主要原因有两个：一方面是运粮工具以牛或马造型出现，平日里便于隐藏山林间，不利被敌军发现，另一方面“牛”“马”可起到对敌军装神弄鬼的迷惑作用，让敌军认为蜀军竟可操控木牛流马，如有神助，心生忌惮。

　　但是到如今社会，随着道路修的越来越宽，越来越平，人们发现圆的车轮更加实用，例如早前农村普遍使用的独轮车和两轮板车就是对木牛流马的创新改进。毕竟木牛流马虽然好用，但是制造过程极其精细，加之本体重量极其“笨重”，难以大量推广，后来便逐渐退出了历史的舞台，并未流传下来，事到如今，即便是高级木匠也难以研制出真正的木牛流马。

　　木牛流马是三国诸葛亮的科学发明，现在并无实物可以验证。史载“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”。《三国演义》更是将诸葛亮发明的木牛流马描述的神乎其神，好象诸葛亮成了半人半神妖一般的存在。其实中国古代有许多发明家，比如鲁班发明的飞鸟，飞在天上可以三天三夜，而且是木制的。现在人都不可思议，其动力是不什么呢？诸葛亮是和鲁班一样的人，很聪明，发明了木牛流马在艰难的栈道上搞运输，解决了北伐的军粮运输困难问题。

　　因为考古上没有实物，所以木牛流马的原理，后人只是猜测。南北朝时期的裴松之是第一个木牛流马的研究者，他研究三国志并在注中对木牛的形象作了描绘，对流马的部分尺寸作了记载，这是唯一可以参考的木牛流马文字材料，同期另一位科技天才祖冲之复制了木牛流马，祖冲之就是发明圆周率的那个数学家，史载祖冲之“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力”。照这个说法，木牛流马实现自动化了。到了宋朝，学者陈师道认为木牛流马认为木牛流马就是手推车，“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”，另一位学者高承认为木牛流马是不同的手推车，“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者”，到了现代，清华大学的教授冯立升认为木牛流马就是独轮车，另一位陕西学者郭清华认为是四轮小车。不过，这只是他们的一面之辞，最有说服力的是河北泊头的梁国君老师，他复原了木牛流马，根据机械齿轮原理，与三国演义的说明基本符合。当然，自行运输军粮不可能，还是要靠人力辅助的。

　　春秋史社，专注于中国历史、文化研究，喜欢历史的小伙伴请关注“春秋史社”，有问题欢迎留言。