变频器不能调速维修一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。

　　在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下，运行变频器。一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，也有可能是面板损坏。一般由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。

　　找出其电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。3.空载输出电压正常，该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化，在变频调速器的日常维护中也要特别小心。有的电工一发现变频器故障跳停，就立即打开变频器进行维修

　　一是调速方式不对,变频器的调速方式,是可以通过变频器的参数来进行设置的,只有采用与设置的调速方式一样的行为来调速,才能改变变频器的输出频率;

　　

　　二是变频器已经处于上限频率状态,此时,再想提高车速,就必须修改变频器参数中的上限频率这个参数,提高里面的数值;

　　二三是变频器与电机不匹配,变频器有自我保护功能,到达变频器的功率输出极限后,变频器就开始自我保护,限制提升输出频率了,这个只能是更换更大功率的变频器了;

　　四是变频器自身的问题,如参数设置或硬件故障等

　　第一，模拟量给定问题

　　一般变频器使用模拟量给定有2中方法，1.电流，2.电压。

　　电流来说比较常见的有4-20mA，0-20mA来给定，因为电流给定不计电缆的电阻值，所以比电压靠谱的多。

　　

　　

　　电压一般使用电位器，有0-10V，0-5V来给定，但是我们到电线也是有电阻的，而变频器的给定端子，电缆连接线，电位器相互串联，而串联分压，这个在电缆上的电压过高就会导致变频器给定过小，所以只有短距离才使用电压给定速度的方式控制。

　　第二，加速时间过短

　　加速时间是变频器的参数之一，如果设置过短，有些变频器就会报警，但是有些变频器不会，且会卡在某个频率上。

　　第三，最大频率设小了

　　最大频率如果设小了，那么变频器频率到达了该频率后就不会再上升了。

　　第四，U/F比值设置问题

　　U/F控制方式是变频器的基本控制方式，其原理就是在调速中保持主磁通的恒定，而使U/f=常数的控制方式，这个值就是设置转矩补偿的，有时过大就会影响变频器的启动。