Boost电路的转换效率为什么很难突破96%？

　　先说明一下我不是这个专业的啊，本着互相激发思维的原则，我来说说我的看法，不足之处请指教！

　　无论效率值是96%还是98%，它们与百分之百之间的距离是什么要首先明确。

　　这里的效率值能功率的转换值，没转换的部分必然是无功的消耗，主要是电路元件的功耗值。电感和电容虽然说是储能元件，但都不是理想元件，都有寄生电阻，会有一部分功耗。二极管和三极管的工作，也需要在正向偏置电压的作用下，提升N区电子能量，使N区和P区的导带之间能垒高度差降低，N区电子顺利进入P区导带。当电子进入P区导带，被其价带空穴吸收而跌落至价带与空穴复合，释放能量。这个过程会消耗能量。

　　Boost变换电路是一种直流/直流升压电路，也就是低压输入，高压输出。最简单的直流升压方式就是将多个直流电源串联起来，如一节干电池两端电压为1.5V，如果想获得6V电压就用4节干电池串联起来。但是在电子产品里，为了节省空间，一般会采用升压电路取代这种电压串联方式。如下图1就是一种基本的Boost 升压电路。

　　图1 Boost converter

　　这种电路的基本原理是:开关闭合时，电感蓄能;开关打开时，电源向电容和负载电阻供电，同时储能电感也会向后释放能量，会给电容和电阻提供一个额外的同向电压。这就是一种升压的基本过程。电路各参数的工作波形如下图2所示。

　　仔细观察电压波形会发现，升压之间是有间隙的。当然这是幅理想情况下的图形，实际上波形没这么陡峭，都是带斜坡的。当开关速度够快的话，升压后的电压波形是连续的纹波图形，也就是有起伏的波纹状。就稳定性而言，电压的质量一般，如果有阈值要求的话，难免有噪声情况时电压值处在阈值之下。另外提一下，电路里开关实际上用三极管或者MOS管来实现。

　　再来看看双管正激升压电路。如下图3所示。

　　图3 推挽式正激升压电路

　　所谓双管是指把Boost电路中的单开关用两个MOS管代替。两个MOS管采用推挽的连接方式，即一个打开时一个关闭，一个关闭时另一个打开，就像两个习武之人在推太极??一样。所谓正激，就是给电容和负载升压前的那个二极管是正向偏置的，如果反向，就是反激。正是由于采用推挽的方式，两个开关轮流开闭，后面电路一直处在升压状态，从输入电压到升后电压过度时间短，浪费能量少，输出电压质量更高。

　　因此，推挽式升压电路比普通Boost升压电路多出的2%的效率，实际上是控制电路MOS管节省的功耗。

　　伪命题，做过boost电路，效率从90%到98%都有。取决于成本，电压电流。一般来说，功率越大，效率越有机会做高。