ETC的感应工作原理：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与收费站ETC车道内的微波天线进行通信，利用计算机联网技术，在后台与银行进行结算，使车辆在通过高速公路或桥梁收费站时，不停车缴纳高速公路或桥梁通行费。ETC安装流程如下：3360收到设备后，首先检查ETC卡和电子标签(OBU)是否损坏。按下OBU背面的防拆卸按钮，红灯会短暂亮起。有机发光二极管屏幕上会显示“签名失败”和“请插卡”字样，表示设备正常。清洁前挡风玻璃，保持玻璃表面光滑、清洁、干燥，然后撕下OBU胶保护膜，贴在安装位置，用手按压2-3分钟，赶走气泡。ETC卡正面朝向司机，背面朝向前玻璃，芯片部分要插入OBU设备

　　ETC收费站是通过微波天线之间的微波专用短程通讯来感应的。在通过ETC通道时一定不要超速，ETC车道感应区域8米，感应车速20km/h以下，超速不但会感应不到车辆信息，还有可能被扣分处罚。

　　ETC不停车收费系统有3个组成部分：ETC卡、车载电子标签OBU、路侧单元RUS。其中车主需要持有的是ETC卡和OBU。ETC卡和普通的信用卡一样大小，只不过为了便于插入OBU，是一张完全的“平面卡”。OBU的大小和一般卷烟盒相当，但比烟盒略大更薄，将被安装在车辆的前挡风玻璃处。

　　在ETC通道上，一共埋有3个感应线圈，对应的是信号源触发、扣费、抬放杆。当车辆通过ETC专用车道时，插在OBU中的ETC卡将被车道内的RUS感应到，利用电子标签与车道天线进行微波通讯，无需停车就能自动完成出入口信息读写和缴费，自动记录车辆信息并扣除通行费，与此同时，车道的栏杆自动抬起，车辆即可通行。

　　整个通行过程最快2秒即可完成。如果车速过快，就有可能造成其中的环节出错，系统反应不及，所以即使是不停车收费，也有速度限制：进入ETC通道时，时速不能超过20公里。目前我国ETC收费站通行识别速度在30km/h，确保识别成功率建议车速控制20km/h以下，否则有可能无法识别车辆信息。同时车速过快与前车距离小于10米就有可能为前车缴费的情况。

　　收费站通过微波天线之间的微波专用短程通讯感应到ETC的。 ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。

　　该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。 截至2022年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。办理程序繁琐，可使用场景偏少，车主办理ETC业务动力不足，导致ETC覆盖率偏低。专家建议，通过丰富使用场景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。

　　ETC工作原理简单说就是，车辆通过ETC车道时，ETC车道的RSU识别车辆信息，通过后台完成费用计算，把通行费用计入账单，然后银行与公路部门对账后，从对应银行卡扣费，通讯时间很短，系统运算速度快。