答：数控机床车网纹用60度螺纹车刀......

答：普通车床6140价格基本定在5万元左右一台，根据中国的国情，为适应社会发展和市场的需求国家由计划经济转型为市场经济，开拓了国际市场和国内市场，机床的价格由计划经济时期的6万左右一台到市场经济时期的3万多元一台到目前的5万多元一台，总体机床的价格是随着国际和国内的需求以及原材料的价格来定的......

角度等于10度36分车这个零件时，必须先车这个C面再掉头车B、C面......

细长轴用15度车刀，车工怕车杆，更怕车细长的杆，因车削的过程很容易弯曲而失败，所以应使用尖锐的车刀，只用刀尖进行车削......

错误的......

如果是盘的可以到六百度左右没有问题，长时间高速刹车可以让制动盘燃烧起来，如果鼓式制动器不能超过三百度，因为鼓式的散热能力低衰退率高，900摄氏度左右（最高温度）具体计算较复杂，要用到牛顿散热定律，还有能量守恒，刹车片比热等数据才能得到第一，制动电阻200度温度如果保持不再继续升高，对电阻值的影响并不是很大，这是我从国产的（上海）电阻厂家获得的检测数据......

40Cr调质以后的硬度在HRC32-36之间，也就是说大概HB301-340之间......

齿轮工作条件钢号热处理工艺硬度要求在低载荷下工作,要求耐磨性高的齿轮15（20）900～950℃渗碳，直接淬冷或780～800℃水淬，180～200℃回火......

自行车按装球架当然有反正了，如果上反了球架就会磨散还得从新装配，老式行车没有球架钢珠都是散装的，抹上黄油直接把球子粘在轴碗上就可以了......

5度左右......

一般工作温度不能超过50摄氏度，轴承跟轴承室内过多的油脂会造成油脂过度搅拌，从而产生过高的温度，所以要及时检查并且添加润滑剂，最好是充满轴承内部空间1/2-1/3之间......

既然你问了公制我们通俗的讲这是国标了......

做个带孔的套与工件外径0-0.01mm的配合，四爪校好偏心距工件安装在孔内加工即可......

1.管道坡口一般多少度一般开30-45度就行,坡口角度大小与焊接部分、管道厚度,以及焊接方法都是有一定关系的,譬如说焊接部位铁水流动性好的话,坡口就不用开太大,大概30度就能满足要求,反之对于含镍量多的不锈钢管道,在焊接时,其铁水流动性就较差,故而要将坡口面角度增大,在45度的情况下可以促进铁水流动......

嗯，我个人认为，选择数控吧，你之前已经有4年的普车经验，所谓数控车床，其实是由普车进化而来，它的定义、操作都是和普车的性质意思很相近，其次、加工中心，这个得必须有基本功，比如画图软件你要懂的，还有洗床的原理你要懂的，比起还是建议你学数控车床，你有普车经验数控车床学起就很容易了......

一般切削油在零下20度会凝固......

DC53热处理后硬度高于SKD11，高温（520-530℃）回火后可达62-63HRC高硬度，在强度方面超过SKD11......

C6140车床尾座锥孔的锥度是：1：19.254（2°58′30″），即莫氏4#......

回答：为什么轴承了润滑油反而转不过来？1）油位过低进入轴承的油量减少......

这不是常用刀钢，很难找到人加工，就算找到了也不会擅长退火这种钢材，很容易做废掉，一般你还看不出来，建议用些比较常用的优质刀钢做，比如S30V,BG42这类的，退火处理比较成熟了，很多人都可以做，另外感觉DC53的保持性不是很好......

曲轴转不动也可能是安装问题......

活顶尖质量不一有几百也有上千的，中心孔大小也不同，大概安全考虑300-400公斤内可以的，转速低点一般无大碍......

补偿在系统参数里，齿轮比在伺服器上调整即可，参数代码是003245......

搅拌摩擦焊的焊接温度是铝合金熔点的07～0.9倍(约为470～560℃)，热输入远远小于熔化焊，在焊接接头区域能形成较小的温度梯度，减小焊接变形，大大降低焊缝的残余应力......

高速钢dc53热处理工艺1、DC53淬火加热温度：960℃~980℃，520℃回火两次后硬度约在62HRC左右；SKD11淬火加热温度：1020℃~1040℃......