变压器里r1和rm是什么？

　　在变压器中，R1 和 RM 分别代表一次绕组（Primary winding）和二次绕组（Secondary winding）的电阻。

　　一次绕组（R1）是输入电源的绕组，也就是接在电网的那一侧。它的匝数决定了变压器的额定电压。

　　二次绕组（RM）是输出的绕组，也就是接在负载的那一侧。它的匝数决定了变压器的变压比，也就是决定了输出电压。

　　

　　这两个电阻值在变压器的设计和运行中都是非常重要的参数。

　　在变压器中，r1和rm表示不同的参数：1. R1：是一种电阻，它代表变压器一侧的漏阻抗。漏阻抗由变压器绕组线圈的电阻和感抗组成。R1通常指的是一次侧（低压侧）的漏阻抗。2. Rm：是变压器的互阻抗，指的是变压器的一次侧（低压端）和二次侧（高压端）之间的电阻和感抗组成的。这些参数是用来描述变压器的电路特性和性能的。在变压器的等效电路模型中，这些参数用于计算和分析变压器的电流、电压和功率等传输特性。

　　1.

　　数字“1”代表的是原边线圈,R1就是原边线圈等效电阻,X1为原边线圈等效电感;

　　2.

　　

　　Rm、Xm分别代表空载变压器的漏电阻、漏电感,是变压器铁损的表现。

　　变压器空载等效电路分析，为什么铁损等效电阻和励磁电抗是串联，铁损相当于变压器次级接电阻负载，可这俩？

　　"铁损相当于变压器次级接电阻负载"这句话是错误的，代表铁耗的电阻r1是接在变压器原方绕组中的，因为此时副方绕组开路，没有电流。尽管等效电路中出现了x1和rm，分别表示漏电抗和励磁电阻（代表铜耗），在变压器空载时，由于励磁电流很小，所以将这两个参数忽略不计了。因而，流过原方绕组的电流I0（相量）中，一部分为铁芯的铁耗所需的有功电流If，另一部分为变压器绕组产生主磁通的励磁电抗Iμ（相量），这两个电流相量合成（相量相加）为空载电流I0（相量）。即：I0（相量）=If（相量）+Iμ（相量）。由于后面两个电流相位相差90°，所以：I02=If2+Iμ2。