发动机冷却液温度传感器电路电压低是怎么回事？

　　原因:空气流量计和节气门之间有未经计量空气。

　　在此处漏入的空气没经过空气流量计的测量，空气流量计输送给ECU的信号有误，导致喷油器喷油量太少，从而致使混合气过稀

　　这是由于水温传感器的线路故障，水温传感器的信号线和车体短路，就会导致电压低，需要修复好水温传感器的线路，确保到电脑可靠连接，即可恢复正常， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。

　　发动机冷却液温度传感器电路电压低是怎样回事？

　　你好，很高兴为您解答。关于这个问题除非排除后发动机故障灯才会熄灭，如果是水温传感器电压高于正常值故障，能涉及的部件有线路、传感器和ECU，其中线路出现问题的机率大一些，排查步骤如下:

　　1、整车断电后将传感器、ECU线束插头拔下，用万用表测量传感器与ECU之间线路的通断，如有通断请排查断点；

　　2、用万用表测量水温传感器阻值，确认阻值是否正常，如无穷大，更换水温传感器；

　　3、可尝试将5v供电线在ECU插头后面，切断，然后把线束插头恢复，整车上电，用万用表测量该线是否有5v/12v电压，如有可证明该线与其他火线短路造成，查找短路点，或更换发动机线束；

　　

　　4、尝试更换ECU，如果更换ECU后不在有水温传感器电压高故障，需更换ECU处理。

　　故障原因:

　　

　　

　　进气歧管和缸盖之间的垫片漏气。使得部分进气歧管压力传感器没有检测到，造成喷油量相对减少，混合气过稀

　　燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀常开。使发动机在怠速、低转速小负荷、高速（n>4000～4500r/min）全负荷、突然加速或减速、发动机水温<55℃等过渡工况下混合气过稀