电动车15管跟18管哪个省电？

　　一样省电。

　　控制电机旋转的场效应管是H桥电路，最少要6个，其它再多也是6的倍数，只是在内部是并联的，因为电机电流大，使用一个的话，功率管温度会过热，容易烧毁。功率管在工作时在开关状态，所以，无论多少只管子，电机转速一样的情况下，进电机的电流是一样的，如果用示波器测量，无论什么转速，电机的峰值电流都是一样的。

　　15管更省电。因为15管配制1200瓦电机，18管是配制2000瓦电机，电机越小越省电。

　　18管的比15管的省电。因为18管的电量充足所以它用起来更省电。

　　如果W数一样,管数不同,15管的要比12管的快,18管要比15管的快,同时电也用的稍微多点,.,. 如果W数一样,管数不同,15管的要比12管的快,18管要比15管的快,同时电也用的稍微多点管子越多控制器的电流能力越强，车子越有力（不代表跑的越快），东西越贵，越耗电，

　　所以18管会比15管耗电

　　15管控制器和18管有什么区别？

　　主要是功率的区别：

　　1，15管表示里面有15颗功率mos管，18管就是18颗，管子越多，价格越贵，电流越大，车子越费电。

　　2，常见的有6管、9管、12管、15管、18管等。控制器里面晶体管越多输出的功率也就相应的越大，动力越强，但同时消耗电能也会相应的加快。

　　18管的功率大些，比如15管可控制800w的电机那18的就差不多可控制1000w的电机。

　　15管表示里面有15颗功率mos管，18管就是18颗，管子越多，价格越贵，电流越大，车子越有劲，越费电。

　　是指控制器里面晶体管的数量分别为12管、15管、18管。

　　常见的有6管、9管、12管、15管、18管等。控制器里面晶体管越多输出的功率也就相应的越大，动力越强，但同时消耗电能也会相应的加快，在控制器的大小划分中，一般400W功率以下的是6管控制器，800W的是9管，1000W的是12管，1500W的是15管。

　　电动车控制器是通过主动工作来控制电动车电机，按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行的启动、运行、进退、速度、停止工作的集成电路类核心控制器件。在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中，它是电动车辆的关键零部件之一。

　　电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。

　　1、分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。2、一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量

　　15管表示里面有15颗功率mos管，18管就是18颗，管子越多，价格越贵，电流越大，车子越有劲，越费电。