其实不用担心华为的自动驾驶和华为云业务，华为自动驾驶这个体系无论牛不牛不需要太多人去评价，很多的车企愿意和华为合作，表示华为还是有两把刷子的，当然在做自动驾驶领域还有：大疆车载、百度、滴滴等企业，也都在紧密锣鼓地和车企合作，所以这条路上还是竞争很激烈的！但是丝毫不用担心，我觉得华为是有这个实力的！

　　至于说华为云，在2022年，华为的Laas市场已经进入了全球前五名，中国第二名！

　　

　　4月21日，国际研究机构Gartner发布最新《Market Share: IT Services, Worldwide 2022》研究报告，云计算IaaS市场保持高速增长，全球市场规模达到643.9亿美元。2022年，华为云全球IaaS市场排名上升至中国前二、全球前五，主流厂商增速最快，成为全球五朵云之一。

　　而这个业务体系就是华为云的基础保障，估计任正非也是因为有了这个方面的保障，才敢立下这么大的军令状给华为云，华为云也成为华为的重点方向，甚至都让余承东负责这边业务了！所以对于华为云也不用担心什么！

　　至于海思半导体的企业，华为自己也说了，海思半导体是华为的企业目前没有对外盈利的计划，也就是说华为愿意养活着这个企业；当然在前两年海思旗下的芯片，无论是在手机领域还是服务器领域，以及更多的设备体系都起到了很大的作用！所以这个军功章不说有一半吧，至少也能拿下个五分之二的成绩了吧！

　　但是如今海思的设计和研发能力无法发挥出来，因为芯片的重要一个环节制程工艺、生产遇见了问题。这就像一个建筑设计院，很有建筑设计能力和地质探测能力甚至小的村镇规划能力！但是怎奈没有施工队和施工材料的供给，目前很多的东西也许研究探索打造模型还是有材料的；但是一旦面临建设就遇见问题了！所以无疑就陷入了泥潭之中，就像纸上谈兵一样，无法在实际应用中应用！

　　当然华为的路还是很明确的，华为云、企业级ICT解决方案，给很多行业赋能这就是华为的核心能力，当然华为的消费者终端业务也在积极的开展自救行动，例如买车、例如开启红酒零售业务、4G手机的问世等等；无论结果如何我们无法验证，但是华为正在现有能力下积极的去努力，我觉得年底一定会给我们带来一个好的结果的，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！

　　华为不在局中不需要破局。

　　

　　华为的业务很多每一项都是出路。

　　华为就算不做手机了照样活得很好。

　　华为造车技术还是算了，除了通讯领域它深耕细作好多年，其他产品都是新手，自动驾驶软件更是缺乏道路反馈经验，上来就吹嘘自己是L4级别，小马和百度无人出租车都已经上路了，也不敢说自己推出L4级别自动驾驶车。为什么，人家做不到吗？显然不是，是因为里面除了技术还有车机融合，还有法律层面的问题。华为宣传过头了！其实他还是个新手，没有任何验车经验！