动力电池的不一致性通常是指一组电池内电池的剩余容量差异过大、电压差异过大，引起电池续航能力变差。引起电池间一致性变差的原因是多个方面的，包括电池的生产制造工艺，电池的存放时间长短，电池组充放电期间的的温度差异，充放电电流大小等等。目前解决方法主要有两种：1．提高电池的生产制造工艺，从生产关尽可能保证电池的一致性，使用同一批次电池进行配组。这种方法有一定效果，但无法根治，电池组使用一段时间后一致性差的问题还会出现，电池组发生不一致性问题后，如果不能及时处理，问题会愈加严重，甚至会发生危险。2．利用电子技术进行自动化控制。通过在电池的外面附加一种电池均衡装置来控制电池的不一致性的发展。目前主要有两种技术，一种是被动式充电均衡，根据电池特性设定一个充电限制电压，电池达到设置充电电压后强制将多余的电量转换成热量释放掉，防止其过充电，这种技术，电路简单，易于实现，但局限性非常大，首先是放电电流不能过大，当放电电流小于充电电流时，电池仍然会过充；二是电量都白白浪费了，不节能；第三，也是最主要的一点，无法解决电池过放电的问题，充电期间被强制放电的电池其接受电能少，会最早放完电，继续放电将会造成电池过放电，同样伤害电池。另一种是主动式均衡技术，自主识别电池的不一致性，主动进行电压和容量的平衡，但目前这种技术实现起来的难度比较大，能最大限度的减少电池不一致性的发生，缺点是电路复杂、体积比较大，成本比较高，适应性比较差，市场上仅有少量的应用，尽管如此，这种技术仍将是未来的主流方向，开发出一系列适合各种电池组并且自身功耗低、均衡效率高、综合成本低、适应性好的主动式电池均衡器是广大科研工作者的努力方向。