翻砂多用木模砂型，金属融化后直接灌入，靠金属的流动性来充斥型腔，等冷却后产品成形。使用于精度不是很高又比较粗大的零件部件。压铸则是用金属模具，然后用专门的压铸机，将融化的金属液体灌进如模具后进行保压的过程。一般生产比较复杂的精密零件，产品表面比较好看。这是对翻砂和压铸最简单的区别。

　　很多气缸体、变速箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓等多用翻砂工艺。制造铸铁件也通常采用砂型。砂型的原材料主要以砂子为主。砂型的原材料一定要有粘合性强，以便被塑成所需要的形状并能抵挡高温，为了使砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，就一定要用木制的模，也就是木模。冷却后体积会缩小，所以木模的尺寸需要在铸件的原尺寸基础上按照缩率增大。需要切削加工的表面也需要加厚。这样细说中可以看出，精细的零件用翻砂工艺相对而言不是很合适，除了尺寸拿捏的不精确外还有原材料的损耗也相应的较多。一般贵金属比较大件的建议用翻砂工艺，但如果贵金属零部件比较小巧，精细，良多，就用压铸工艺比较划算。