一般来说轴头热都是刹车杀出来的，你不光要淋轴头，刹车鼓也要淋。再考虑一下，润滑的问题。

　　我在夏天最热的时候用修理厂提供的黄油嘛轮，结果空车轴头烫手。换了壳牌加油站卖的35一桶800克的拉上货就是略热。如果你是边减得，买桶真的齿轮油换换。

　　随着夏季即将来临，近期白天的气温也在不断上升。以往夏季经常听到因为轮胎过热导致的爆胎甚至自燃事故，而在南方这类问题则变得尤为突出。今次我们就来谈谈如何检测、预防夏季前轮发热的现象。

　　首先，前轮轮毂发烫一般有两种可能，一个是轮毂（轴头），另外一个是制动鼓发热导致。

　　轴头发烫：可能轴承过紧或异常磨损

　　正常温度： 高于环境温度50℃以内

　　解决方案：

　　轮毂高温一般是轴承装配过紧或润滑不好所致。温度过高会使里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果轴头发烫，可能是里面的轴承过紧或异常磨损，需要调整轴承间隙或及时更换新轴承。

　　制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象

　　正常温度：100～200℃

　　制动鼓俗称“锅子”，就是用温度计测量的那个装置，只要踩刹车，制动鼓就会发热。同时制动鼓也是整个前轮发热量最大的地方。

　　制动鼓温度的高低与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100～200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上，在现在国家的法规标准里面，还没有找到一个明确的数据规定。

　　解决方案：

　　如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动是否灵活，（俗称擦不擦）。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位是否迅速和彻底（俗称卡不卡）。

　　如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面存在干涉，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，赶紧找4S店修理。

　　车轮发热的危害：

　　钢圈不会自己发热，主要是刹车鼓的热量传递给它的。如果钢圈的温度超过了200度就很危险了，容量导致轮胎加气嘴烫坏，甚至高温爆胎。

　　如果刹车稍有点不回或擦鼓现象，不仅在缓坡上很难试出来，在现在的高温天气下，将会使刹车鼓温度迅速升高的。如果高温传递到轮圈和轮胎，在炎热的夏季的确是很危险的。

　　编后语：

　　需要提醒大家的是，只要是踩了刹车，所有的车的刹车鼓都会发烫。车速越快、重量越大，刹车的发热程度就越高。如果发现车轮发热异常，建议大家按照上面的方法及时检查，排除故障。

　　引起驱动轴发热有很多情况，在平时驱动时半轴里面齿轮摩擦会产生热，如果是波兰桥的，先检查一下轮边是否缺油，如果检查不缺油那么极有可能属于正常现象，在路过汽车维修点时，咨询一下车辆维修人员，这里我看不到您的车子，所以只能指点

　　货车轴头发烫可能是因为传动轴齿轮坏了。