如果是旧电瓶的话，建议把电瓶拆开，分成单个。

　　然后用12伏的充电器，对其充电。当电压达到12以上。基本上满足。使用要求，电瓶不能放，没有电的情况下去放很长时间，这样会容易损坏电池的。尤其是电车，电瓶你的你家的电车骑着骑着就不行的话就因为你的电瓶不行了，电瓶的容量在慢慢的下降，时间越长，下奖就越快。

　　旧电瓶的激活方法多种多样。但激活能否成功，则取决于电瓶内极板的损坏程度。严重损坏的电瓶，无论你怎样去激活它，最终也不会有什么效果。不能用还是不能用。要激活电瓶，首先要搞清楚它的构造。铅酸电池，无论是什么品牌，电压多高，容量多大，都是由二氧化铅为正极、海绵铅为负极、正负极之间为防止短路，用绝缘多孔的材料予以隔离。再加入由硫酸和纯水配成的电解液，配上外壳，构成铅酸电池最基本的单元。在生产实践中，为了使铅酸电池寿命较长、耐用一些，采取了一些结构上的补救措施。比如常用的一招，就是在电池单体的底部，设置一个坑，用来盛放从正、负极板上塌下来的活性物质，防止它们直接短路了电池内的正负极板。电池的大体构造就是这个样子。我们常见的各种铅酸电池，绝大多数是多个单体的并联和串联组合而成的。并联是为了加大容量，如人们口中常说的几片儿的电池;串联是为了提高电压。如汽车起动常用的12V60AH蓄电池，就是用2Ⅴ60AH的6个同容量单体，串联而成的。大家都知道，串联电路中，电流相等。仍以12V60AH蓄电池为例，只要6串单体其中的一串，容量下降了，那么整组电池能够输出的最大电流，就是其中最差那组单体所能输出的最大电流。啰嗦了这么半天，就是为了说清楚这个问题。旧电瓶为啥要激活？输出功率不够了嘛！其实质就是内阻增大。而内阻增大的最核心的原因，就是正负极板上参与反应的活性物质少了。少的越多，电池容量就越小。内阻就越大。根据我们前面讲了的内容，铅酸电池是正极的二氧化铅被还原、负极的海绵铅被氧化而输出电流的。反应的中间产物是硫酸铅。充电的过程，就是硫酸铅分别被氧化成二氧化铅和还原成海绵铅的过程。而电池正、负极上参加化学反应的活性物质为什么会减少？原因大致有以下几个方面：1，活性物质脱落。包括并联在一起的某个极板发生断裂，离开了电路的情况;2，硫酸铅结晶了（称为硫化），没有被电解成海绵铅（负极板）或二氧化铅（正极板）3，电解液未能完全浸泡电极，造成反应面积减少。很显然，我们要激活电瓶，对于断了极板、活性物质脱落到电池底部太多，造成电池正负极内部短路的情况，是无法通过外部激活修好电池的。对于极板硫化的情况，我们可以采用放掉电解液，加入蒸馏水。然后用高压脉冲直流电电击的方法，“粉碎”硫酸铅结晶。把它分解为海绵铅或二氧化铅。用蒸馏水去拖住硫酸根离子——就像嫌咸菜太咸，切成丝儿后用水泡的道理一样。多换几遍水，就不太咸了。经过这样处理后，倒出蒸馏水，加入比重为1.26的稀硫酸，进行常规充电。电流宜小于0.1C。充满后，以1C的电流，放电至单体电压1.75V。仍以12V60AH电池为例，充电时电流应小于6A，放电时以60A电流放至10.5V。记录放电时间（小时H），乘以放电电流（电流A），就是修复后旧电池的容量。至于因缺少电解液导致的容量下降，参考上述方法处理即可。

　　我的电动车由于长时间不骑，没有充电，“饿死了”，当想起的时候，插上电动车充电器，充电器竟然没有一点反应！我用了一个简单的办法，恢复了正常充电！

　　我家有两辆电动车，一辆两轮的，还有一辆两轮电动车是我小孩子大姨家的，她们全家都去南方打工去了，就把电动车放我们家了！

　　我也是在外打工好几个月了，回到家就发现那辆电动车亏了电。我问老婆，为什么不给它充电。老婆说，不经常用它，这几个月竟忘充电了！

　　我把电动车电瓶卸了下来，测量了一下单个电瓶的电压，大概还有六七伏。刚好，家里有一只大概三十瓦输出是双火线的变压器，以前的旧电视里拆下来的，线圈式，电压是在16——18伏左右，输出电流有点小，反正，我也不急着用，就慢慢充吧！

　　电动车的电瓶是有四块12伏的小电瓶组成，本来我计划着把它们一块块的单个拆开来，用那个三十瓦的变压器一个一个充电的。

　　我又找到一只100瓦的控制变压器，输入是380和220伏，输出是110和36伏，我给它配了一个集成整流桥堆。用它给三块串联电瓶充电，这样电流会稍大一些，能够快一些！

　　另外的一块电瓶就用那只三十瓦的变压器充！

　　大约充了有一个多小时，我把这四块电瓶又重新串联组装在一起，用电动车专用充电器充电。当充电插头插上的一瞬间，充电的红灯亮了，这说明，充电器已经检测到电瓶里有电，已经有了充电的条件，开始正常充电了！

　　其实，像我这种情况属于最简单的，电动车亏电时间不太长，电瓶里剩余的电量不足于被充电器检测到，所以，充电器就不会正常工作充电！当我用线圈式变压器用脉冲的电流，给亏电的电瓶补充进一部分足够让充电器检测到的电量后，充电器就会正常充电了！

　　如果你的电瓶坏了或者长时间放置导致电瓶饿死充不进电，先不用更换新的维修店换新的需要五六百，我来教你如何复活，只需买一个这种脉冲智能复活充电器，不管是你摩托车电瓶车汽车都可以复活修好跟新的一样，红色夹子接电瓶正极黑色夹子接电瓶负极再接上电源绿灯闪烁进入脉冲复活状态，复活12个小时就成功充满，你了解了吗？

　　旧电瓶应分情况:1太旧的电瓶如鼓包的，没有激活修复价值，宜放弃卖废品。2使用时间比较久，外形尚好，如用壹两年的，可以试激活续用。3放置时间久而长久未充电，少使用，这是亏电极板硫化至旧，也有人曰是饿死的电瓶，这种电瓶一般可以有激活的希望。在我的视频巜起死回生还魂术》就有连续介绍，实验证明是行之有效的，无论是仍然电动车用或是电动工具用或其它用都可行，感兴趣的朋友可以看我视频试验验证。

　　

　　对于上述第3类旧电瓶是可以激活的方法也有好几种，如觉看视频费功夫，我就把个人经验在此简单总结说明:一，选择可调电压的充电机，用双倍至三倍的充电电压短时间充。注意人不要离开，要看充电电流表，如表有指示了，就说明稍长就能激活充电，然后调低到正常充电电流，按正常充电电压和电流充饱。二，对用笫一种方法也难见效的电瓶，还可以这样试试，即用正常电压或稍高的电压反极性(充电机正极接电瓶负极，充电机负极碰电瓶正极)短时间碰触正负极，只要有电流有火花就可按第一种方法充电。这样反极正常(正常极)交替几次(注意反极性时不能用太高电压)，一般都可激活。如果以上两种方法都不行，如有电瓶修复机那就再用修复机试试了。当然也许还有其他方法可以，但我认为我的方法既简单又实用，不需要很专业的设备。但愿夲人回答或我视频对观众有益。顺便告诉网友，我试验的电瓶效果不错，接上逆变器去山上锯木砍柴收获满满。谢谢观看！

　　没退休前就维修充电机，电瓶车电瓶，有几年还专门为电瓶更换心脏（把旧电芯抽出来，再把新电芯放进去，然后进行密闭焊接），如果正常使用达二三年（使用过于频繁可能一年多），这种电瓶别再想修复，也没有修复可能。如果电瓶使用不太频繁，偶尔闲置时间稍长的，可采取用高压激活法，如12伏电瓶，可用24伏或36伏电压用一只大功率灯泡（55瓦或100瓦），用万用表检测也可。当灯泡由不亮而渐渐变亮，有戏，若长时间没反应，这电池废了。朋友们说的加水加液，只限于水电瓶，免维护电瓶，加水后会导致电瓶损坏。

　　

　　至于硫化严重电瓶，修也别修了，什么是硫化？用士语叫极板脱落，即然极板都脱落了，再去除硫化，有用吗？能把硫化到电瓶底部的废东西，修复到极板上去？

　　怎么样业余判断硫化，当电瓶闲置十天半月后，电瓶电压及功率有所下降。拿电动车来说，刚充满电接跑路能走三十公里，而放置上几天，只能十几公里（即使车上有静态耗电，也不置于放这么快）。还有一个现象，新电瓶冲十个小时才充满，而如今三个小时就冲足了（充电器绿灯亮起）此时续航里程大打折扣，在排除个别电池损坏情况下，这时就是电池出现硫化现象严重。还有一种手段排除个别电瓶损坏状况，正在行进途中，突然出现掉电严重，如三十公里路程当跑到二十五公里吋，满电表格迅速下降，这就意味着个别电瓶出现故障，去维修处更换个别电瓶，而不用整体更换。若是整个路程，表显掉电很规则，而续航里程又太短，啥也别说去换整车电瓶吧。

　　总之一句活，硫化历害电瓶，趁早也别修复费劲，即使修复也是管个很短时间，一点必要没有，因在长期工作中，也同不少电池厂家打过交道，也曾探讨研究过，（厂家高级工程师们）这个问题真的不需要过度纠结。

　　你说的旧电瓶怎样激活？我是不是应该这样理解？你说的应该是电瓶长期没用，电瓶没有一点电，充电也充不进去，这种情况一般都是电瓶放的时间太长没有充电，而导致他亏电，像这种情况，我们可以找一个12伏的充电器给他单块的去充一下，每个电瓶冲上四五个小时，再把他全部串联起来就可以了，这个方法你可以试一下，100%是没问题的，如果自己没有的话，可以到修理铺去让师傅们帮你激活一下，像一般出现这种电瓶亏电的都是我们长期没用，平时也不给电瓶车充电，导致的电瓶严重亏电，所以说像我们一般电动车不经常骑的，定期每个月给它充一次电，以保证它的电量足够，才不会出现这种亏电的情况。

　　个人去激活不现实，除非找专业的团队比如厂家，但也会很麻烦。所以平时要正确使用，实在不行了再换一个新的。

　　旧电瓶修复加一年左右旧电瓶修复加1.15比重电解液用十二伏高低频脉冲充电器，（电解液可能也有好坏）当电瓶带动电器有力了就修好了?。还有最好有个别的品牌脉冲充电器?拿走别谢

　　蓄电池用久后其铅板和锌板之间析出的粉未的结晶物使电池内阻增大。同时硫酸溶液失去活性。我们将旧电瓶浸在热水里约半小时取出。打开塑料盖子。用98％浓硫酸1比1O蒸馏水。均匀后用针简分别注入旧电瓶内。静止半小时。即用充电器给旧电瓶充电。如果充电器指示红灯没亮。仍亮绿灯，表示充不进电。可采用比原电瓶电压稍高一些的充电器进行激活充电。待红灯点亮，充至五至十分钟后，改回原充电器充电八个小时，亮绿灯时表示电瓶充电完毕。（电瓶里的化学能，产生电压和充电器电压达到平衡）。