制动电流就是接此电阻，电阻投入工作时所产生的电流。一般带内部直流制动单元输出的变频器也有“制动电流”这个参数设置。制动电流设得越大制动效果越好。变压器的纵差保护，是变压器内部及引出线上短路故障的主保护，保护范围：变压器内部及引出线上的相间短路、变压器内部匝间短路及大电流系统侧的单相接地短路故障。保护原理：比较变压器各侧同名相电流之间的大小及相位，正常运行时，动作电流几乎为零，内部故障时，动作电流达到定值，保护动作，切除故障；外部故障时，制动电流随故障电流的增大而增大，闭锁保护。变压器由于联结组不同和各侧TA变比不同，造成各侧电流幅值相位不同，为了消除这个影响，以前的保护采用二次侧TA接线方式的不同加以补偿，现在的微机保护利用数字的方法对变比和相位进行补偿。以下说明均基于已消除变压器各侧电流幅值相位差异的基础之上。在变压器比率差动保护校验中，用三相法最为直接，不用考虑各侧的相位补偿问题，只需注意Y/Δ之间的角度变化即可，因现场设备条件所限，有时需要用单相法对保护进行校验，以下只针对变压器比率差动保护校验用单相法进行研究。扩展资料1、最大励磁电流限制：若超过此限制则励磁绕组会发热，严重会烧损绕组；另一方面磁路饱和，磁通增加有限，调节效果不明显。2、粘着力限制：若机车制动力大于此限制会导致机车滑行。3、最大制动电流限制：取决于直流电动机的电枢绕组的运行温升，一般不超过正常牵引工况时的持续电流。4、最大制动功率限制：由于机车的制动电阻的功率、冷却能力有限，电阻制动的最大功率一般由制动电阻的容许发热量决定，通常等于等于或小于机车的小时功率。5、牵引电动机安全换向限制：直流牵引电动机的安全换向取决于电抗电势，要维持电抗电势在容许值内，随着速度的提高必须相应的减少制动电流。