电动车锂电池保护板坏了怎么修？求维修大神指点？
快来跟着我的检测方法来吧，8步学会保护板的维修。
电池不良情况选，那么保护板坏了的话，电池不良主要表现在以下几个方面：
1.无电压
2.电压低
3.不充电
4.无内阻
5. 内阻大
6.无电阻
7.过流大
8.不解码
A：3.7V保护板电路图配置
3.7V保护板配置
B：7.4V保护板电路图配置
拿IC8232举例
第一条：电压不良异常分析
1、无电压/电压很低
万用表测电池电压
1)万用表开关选择直流20V档位.
2)用红表笔接触电芯正极,黑表笔接触电芯的负极,如万用表显示无电压或电压很低,证明电芯为不良品，可能电芯内部微短路。
3）保护板正负极有无接反。仪器在给电池充电时相当于强制过放。
4）镍片是否脱落。
第二条：充电不良异常分析
测试保护板正负极，测试IC输出
1、不充电
1)万用表开关选择直流20V档位.
2)用红表笔接触电芯正极或保护板P+,黑表笔接触保护板P-,万用表显示输出电压应等于电池电压,测试有两种情况:
a、输出无电压：%20①%20电芯电压是否正常。
②%20保护IC的供电脚5脚电压是否正常,如无电压,检查电压采样电阻是否脱落。
③%20保护IC或MOS管损坏。
b%20、输出电压低：①%20检测IC的过充脚3脚是否在7V以上,如电压低,检查这个脚的支路是否焊接不良。
②%20检测IC的过放脚1脚是否在7V以上,%20如电压低,%20检查这个脚的支路是否焊接不良。
③%20检查保护IC的负极是否与电池负极连通。
④保护IC或MOS管不良。
第三条：内阻异常
内阻测试仪测内阻
1、无内阻或内阻大
a、无内阻：①%20检查MOS管的引脚有无焊接不良。
②%20更换MOS管%20。
b、内阻大：①探针是否接触不良或氧化。
②检测电芯的内阻是否超出标准
③保护板内阻是否超出标准。
④电芯上有无多加镍片的现象。
2、无电阻/电阻大
①%20从测识别电阻焊盘的线路往回找,检查识别电阻有无脱焊。
②%20有无贴错电阻。
③%20识别电阻的支路是否短路。
④%20识别电阻的支路是否开路。
第四条：过流异常
测试过流
1、无过流/过流大
①%20检查过流检测脚的支路有无断开。
②%20更换保护IC。
第五条：带芯片的保护板，芯片异常（指通讯）
保护板测试仪
1、不解码
①%20检查测试架有无接触好。
②%20检查码片外围三极管、二极管有无不良。
③%20更换码片。
总结：以上五条综合运用了四种方法：
1、对比法
2、目视法
3、电压测量法
4、通断测试法
通过以上几个方法，保护板还修不好的话，只好报废了。
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常见故障一：仪表盘上电源指示灯不亮，电机运转正常。
解决办法：重新插接表盘正负极引线，无法解决的话需要更换正负极线或者更换发光管。
常见故障二：电机不转
解决办法：打开电门锁向前转动，轮子转动顺利，就说明电动车控制器功率管没有损坏，这样就能基本断定控制器没有损坏。
向后转有阻力，说明刹车电路故障。
若以上方法还是没能解决故障，则需要检查电机霍尔线，整理插件，排查是否接触不良。
若霍尔线正常，检测电门锁线对地线之间的电压，若没有电压，则判定保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。
常见故障三：打开电门锁接通电源后，电机立即旋转。
解决办法：判断是否为调速手柄损坏，需要更换新的调速手柄。
常见故障四：电机时转时停
解决办法：这种情况一般是因为电池触头接触不良，或者是电池盒内保险座间接触不良，造成供电不正常，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连。
如果不是供电问题则有可能是电动车控制器故障，需要更换控制器。
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