应＂悟空小秘书＂邀答！

　　电动车、三轮车48V充电器无输出绿灯闪烁怎么修？有哪些注意事项？

　　题主人问的是修理充电器的技术活儿，而是与电瓶无关的事。这在专职设计师和本职维修人员是简单的事，因为他们对电路一是精通二是有实践经验，对于一般的爱好者，对还没弄清楚电路工作原理和各器件的性能之前不要随便动它，有时反会坏事！【注意??动手修前先将电容短路放电??】

　　1??首先插上220V交流，有指示灯说明整流稳压正常。充电器低压控制部分也是由高频变压器付组线圈输出整流供给集成部位，调整恒压恒流风扇，指示灯。附属的两个小三极管，一个控制采样放大供风扇，一个控制灯，爱好者只能在这些零件上找问题。

　　2??通电后首先测量充电输出直流档是否近60V？如果近似60V又能充电没有异常，说明高压部位三极管振荡以及高频变压器以及滤波电路都正常。

　　3??一般的充电器的设计都是在充电结束电压平衡时才会亮绿灯，所以你只要插上电源，空载不充电时绿灯都会亮，有不同的是红绿灯合用三只脚，亮绿灯熄红灯，（中间脚是负极，两边脚是正极）、

　　4??一旦出现绿灯不亮，在确认其它都正常时再来先量绿灯上的电压，如果有3V直流灯不亮，那证明LED绿灯烧了。因为输出电流很小，3V电一接上2V的LED绿灯就下降1V为2V了。

　　5??如果绿灯没有3V电，再顺着绿灯反面线路往上找有个小黑豆大的三极管，如果上方线路为三极管提供了电压，分别量c和e电压，如果没有正压输给绿灯就为三极管及其附属零件坏了。以防你的判断失误，拆卸三极管时，用镊子夹住三极管散热，以后用表测量好坏，如果不坏，还按原样焊上、坏了，找个换上。

　　如果坏的地方属于集成输出的问题，爱好者就别再去搞了，一是技术跟不上，二是集成块一般人无法搞，坏掉的零件你无标准件更换，而不好拆卸，而且会出现连锁坏，有时越修就全废了。

　　谢谢??！

　　感谢题主的邀请。

　　首先题主确定是充电器输出端无输出吗？一定要用表测一下确认哦。

　　一般绿灯闪烁是是因为电动三轮车长时间不用，电瓶需要重新激活了。

　　激活办法就是用万用表测量电瓶输出端电压是多少，如果低于48V大于36V，那么用36V的充电器给电瓶充电，直到变绿灯再换原充电器充电；如果低于36V大于24V，那么用24V充电器充电，直到变绿灯后再用万用测一下电压，如果还是低于48V，再换36V充电器充电直到在变绿灯，再换原充电器充电就OK啦。

　　如果自己操作的话一定要注意充电器的正负极千万不要接错，最好还是找一下专业人士帮忙处理吧。

　　另外一种可能就是电瓶需要加液了，不过到这种情况电瓶也就用不住了，建议更换吧。

　　我的回答希望能够帮助你。

　　电池不充电了，就是不进电了，如果是电池时间久了没用饿死的，可以试着用同等的电瓶去激活一下，如果是正用着充不进电，直接换电瓶吧。也可用充电站的电充两个小时试试，这个电电流大，同时他有修复功能，祝你成功。

　　这种故障是充电器因为存在局部短路引起的电源打嗝现象，首先打开机壳，测量主滤波电容300v电压是否正常，若不正常跳动，查滤波电容是否存在失容问题，若300v电压正常，坚持前级电源管理芯片供电是否有问题，有问题，查辅助供电电路，和后级是否有局部短路问题，

　　某整流元件性能不稳损坏倒致，有些可观，有些不可观，根据分析电路可维修。如果经验不丰富可谨慎以免造成不该的后果。。