怎么测量汽车传感器线路？

　　测量汽车传感器线路可以通过使用万用表来进行。下面是具体步骤：

　　1. 在电路中找到传感器的信号引脚，大多数传感器信号引脚都是带有电阻的。

　　2. 将万用表设置到相应的测试模式（例如电阻测试模式），保证表笔方向正确、红色表笔连接电源线，黑色表笔连接被测试的线路。

　　3. 测试一侧的电气导通情况。将黑色表笔连接到接头，将红色表笔连接到传感器的电线。

　　4. 测试另一侧的电气导通情况。将红色表笔连接到接头，将黑色表笔连接到传感器的电线。

　　5. 检查电路中是否有被断路的线路，如果有请及时修复。

　　需要注意的是，在测量传感器线路时需要先熟悉相关的汽车电路知识，并严格遵循安全操作规程，以保障人身安全和设备的完好性。同时，如果您的技术水平较为有限，建议您咨询专业的汽车维修技术人员来进行检测和修复。希望以上步骤能够为您提供一定的帮助。

　　汽车电路检查，应该从那开始查起，我要最快的方法？

　　排除汽车电路故障，既要懂得电路控制原理，又要掌握检查技巧。现介绍几点巧

　　查经验：

　　比较检查：用新的或工作良好的机件代替怀疑有故障的机件，察看故障现象是否

　　变化并以此进行故障判断的方法。如汽车上冷却液温度指示异常，怀疑是温度传感器

　　故障时，可用此方法。若换上新的传感器后，温度指示异常的现象消失，说明原传感

　　器损坏。此法虽有简单的优点，但需要一定量的配件供应。

　　听音检查：即通过某些电器总成件工作时（有时是瞬间）声响状况，进行故障检

　　查的方法。如接通点火开关起动挡后，起动机不工作，此时可在接通的瞬间，听起动

　　机电磁开关有无“咯嗒、咯嗒”的吸合声。若声音正常，说明电磁开关的接触盘接触

　　不良或烧蚀严重；若声音微弱，说明电磁开关线圈有故障；若无声音，应检查起动机

　　继电器是否能导通起动电路。听音检查还适用于各类继电器的检查。通常继电器声音

　　较弱，可能是其触点有烧蚀，继电器完全无声，则可能是继电器线圈损坏。继电器检

　　查还可结合“短路检查”以进一步确诊故障。

　　试灯检查：对于现代汽车越来越多的电子设备而言，应摒弃旧的刮火试验的检查

　　方法，采用试灯检查。如电控风扇发生故障，对热敏开关进行检查时，可将试灯一端

　　接通电源端子，另一端搭铁，试灯亮，说明电源正常，故障可能在热敏开关或风扇继

　　

　　电器等，若试灯不亮，则应检查风扇控制电路、保险装置等。试灯检查适用于各种电

　　器设备和控制电路的电源检查。

　　短路检查：相继不断地停止某部件的工作，以观察故障是否变化的检查方法。如

　　起动机不运转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱和“起动机”接柱，若起

　　

　　动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。

　　逐段检查：汽车的某些较长的电路发生故障，可分几段（结合“试灯检查”的方

　　法）检查，找出故障段。

　　触摸检查：用手触摸电器或电路接触部位，通过感受温度的不同来检查故障的方

　　法。如起动机运转无力时，可用手触摸蓄电池接线部位的温度，温度若很高，说明接

　　触不良。还有，用手触摸火花塞瓷体（发动机工作10min左右熄火），温度较低的火花

　　塞工作不良。

　　吊火检查：当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时，可用吊火法检验，即在发动

　　机运转中将该缸火花塞端高压线拔下，使其与火花塞拉开5mm～7mm间隙，实施“吊火

　　”。若发动机工况明显好转，说明火花塞工作不良（原因可能由火花引起，也可能是

　　窜机油、混合气过浓等所致）；若发动机工况无好转，则应更换火花塞。

　　仪表检查：对于现代汽车的电子元件及各类线圈而言，故障诊断主要依靠仪表（

　　通常指万用表）检查。仪表检查虽有高效、准确的优点，但要求操作者必须熟练掌握

　　仪表的使用方法及被检元件的技术标准，才能对被检元件的技术性能做出准确的判断

　　。