用万用表检查电动汽车空转情况，逐个测量电池，发现有1-2节电池电压低于其他电池1.5v以上，基本可以判断电池故障![只适用于判断。要进行容量测试，但不要确认]

　　您好，电动汽车电池容量检测是一种专用仪器!叫容量探测器!电池有什么规格根据什么样的放电电流放电!直到截止电压。根据显示的时间判断电池!用万用表是不可能测出容量的!

　　万用表测量电压有红色和黑色两根电线当黑线插入孔COM红线插入4V,因为电池是12V系列48V测量四个传动齿轮装置在100V范围。要量转档到20V范围的ok!根据监视器的提示，你了解电压是多少。一般来说，一组电池在充满电和休息24小时后，每组电池的电压差不应超过0.03-0.05v[新电池]。旧电池不应大于0.3V

　　断开电动汽车的电池连接，用高倍率放电计(也称放电叉)测试电池。单独测试每个电池。根据测试结果，电动汽车的电池是损坏的，或者是整个组损坏的。高倍率放电电表(也称放电叉)的使用方法和电池质量判断方法见说明书中所附的放电叉。

　　电动汽车电池在产品生命周期中,与曝露试验环境所面对的各种环境因素,导致电池产品在很长一段时间的环境影响下,加速老化,使电池在正常使用周期生成失败,尤其是在严酷的温度和湿度环境下,电池可能是因为环境的影响改变了原来的函数或充电和放电的特点设计,并可能导致交通安全。