闪光继电器和继电器接线方法和工作原理？

　　汽车常见的闪光继电器有三类：

　　（1）电容式闪光器

　　（2）翼片式闪光器

　　（3）电子式闪光器

　　电容式闪光器

　　电容式闪光器结构：由一个继电器和一个电容器组成。在继电器的铁芯上绕有串联线圈和并联线圈，电容器采用大容量的电解电容（约1500uF）。

　　电容式闪光器工作原理：利用电容器的充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加，时而相减，继电器便产生周期的开关动作，从而使转向信号灯闪烁。

　　翼片式闪光器

　　翼片式闪光器的结构：由翼片、热胀条、动触点、 静触点及支架等组成。 翼片为弹性钢片，平时靠热胀条绷紧成弓形。热胀条由膨胀系数较大的合金刚带制成。

　　翼片式闪光器工作原理：翼片式闪光器是利用电流的热效应，以热胀条的热胀冷缩为动力，使翼片产生突变动作，接通和断开 触点，使转向信号灯闪烁。

　　电子式闪光器

　　电子式闪光器结构：由一个三极管的开关电路、电容器及继电器所组成。

　　电子式闪光器工作原理：电子式闪光器利用三极管的开关特性，电容器的充、放电延时特性，控制继电器线圈的通、断电，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。电子式闪光器由于其工作可靠，使用寿命长，在汽车转向灯系统中广泛使用。电子式闪光器分为有触点和无触点、 集成电路和晶体管等多种形式。

　　闪光的原理及接线方法：当转向灯开关打开后给闪光继电器（也叫闪光器、转向灯继电器等）供电，闪光继电器产生断续电流给转向灯供电。

　　因为闪光继电器的电流是断续的，所以闪光灯就一闪一闪的了。

　　比较老的车打转向灯时的“咔嚓咔嚓”的提示音就是继电器不断吸合再断开发出的声音。

　　所以，要在转向灯取电的话因为只有断续电流，是肯定无法让摄像头持续工作的。建议题主在转向灯开关处取电，那里的电流没有经过闪光继电器，是连续的，可以达到一打转向灯摄像头通电工作关闭转向灯摄像头随即关闭的效果。

　　如果转向灯开关处不好接线的话在闪光继电器的控制信号输入端接线也行，那里的线就是转向灯开关连过来的。

　　不过不建议直接把摄像头和显示器的电源线直接接在上面说的地方，因为转向灯开关设计电流都比较小，你再挂上其他用电设备可能会烧转向灯开关。

　　可以买个四脚继电器，汽车大灯用的那种就行，85、86脚（控制信号输入端）接转向灯开关，30脚（电流输入端）接电瓶正极，87脚（电流输出端）接你的摄像头和显示器正极，摄像头和显示器负极直接接电瓶负极。

　　这样摄像头和显示器直接由电瓶供电，转向灯开关只负责提供非常小的控制电流，不会那么容易烧开关的。

　　12v闪光器和继电器接线方法？

　　12V闪光器和继电器的接线方法是将12V电源正极接入继电器的COM端，将12V闪光器的正极接入继电器的NO端，将12V闪光器的负极接入电源负极。

　　当继电器通电时，其NO端和COM端会连接，使12V闪光器接通，闪光器开始工作。需要注意的是，继电器的控制端需要接入控制信号，通常为低电平触发。正确的接线方法能够确保设备正常工作，同时也能保障人身和设备的安全。

　　电动车闪光器两端都是一个极性，两端不是都是正就都是负，根据主线来决定闪光器连接正确转弯灯才会闪，如果线接反就一直亮但是不闪，而且一直叫一般是闪光器B段接红线，L接黑线。闪光器是用于转向灯用，目前有两线和三线之分，结构有电子式或具有智能式和双金属片式，闪光工作频率范围都在60—120Hz。三根线的闪光器输出脚标有B是12V电源正极线，E是12V电源负极线，L是接控制闪光转向灯线。闪光器是用于指明汽车行驶方向变化的闪光装置。闪光器设计有新型电路，由低电压开关电路，高电压开关电路，脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路组成。将其装在闪光器盒体内，通过它的控制能准确地指明汽车行驶方向，特别具备起自动保护作用的特点，在电路发生短路故障时能自动停止闪光器和灯泡工作，驾驶员通过闪光器上装有的故障指示直观闪光器工作状况，能随时发现和排除故障。常见的闪光器有电容式、翼片式和晶体管式三类。